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A escassez de contêineres que causou congestionamentos nas exportações da Ásia diminuiu graças aos esforços urgentes tomados pelas companhias de navegação para reposicionar os equipamentos. Mas a situação poderá voltar a ser agravada durante o período de pico de embarques, de acordo com forwarders e exportadores.
O diretor do Conselho de Exportadores de Hong Kong, Sunny Ho, disse que há duas semanas o fornecimento de contêineres era um grande problema, "mas a situação melhorou e os exportadores não estão encontrando dificuldades para finalizar bookings com os armadores ou conseguir equipamentos".
O chairman da Haffa (Associação de Agenciamento de Carga e Logística de Hong Kong), Paul Tsui, disse que o mercado carecia de equipamentos high cube, mas os operadores aumentaram a disponibilidade das uniadades neste mês.
Durante o mês passado, os armadores aumentaram o suprimento de contêineres. A Maersk Line reativou navios ociosos para retornar equipamentos para a Ásia e também incrementou a produção e locação de unidades.
A CMA CGM informou que encomendou 57 mil contêineres para a temporada de pico, além de alugar mais equipamentos que serão destacados para áreas com alta demanda - especialmente na Ásia.
No entanto, a escassez de equipamentos pode ressurgir com a alta temporada. De acordo com a companhia francesa, a falta de contêineres pode se estender por mais 12 meses, "dependendo da evolução do mercado".
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