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Companhia reduz número de navios sob encomenda após negociações com STX.
A Evergreen Marine fará um corte no projeto de expansão de sua frota de embarcações, exluindo dois porta-contêineres da lista de pedidos. A decisão segue-se após o colapso nas negociações com a STX Offshore & Shipbuilding.
Originalmente, a Evergreen fechou com a STX acordo para a construção de 12 porta-contêineres de 8 mil Teus (medida equivalente a um contêiner de 20 pés), mas as conversas foram interrompidas dois meses após o contrato ter sido firmado.
Agora, a companhia estuda repassar a parte anteriormente condedida à STX para dois outros estaleiros: a sul-coreana Samsung Heavy Industries ou a CSBC Shipbuilding, de Taiwan.
A Evergreen havia anteriormente assinado outro acordo com a Samsung, que concordou em construir 10 embarcações com capacidade nominal de 8 mil Teus cada, pela quantia de US$ 103 milhões.
Já a CSBC foi cogitada para fornecer outra frota de 10 navios de 8 mil teus, mas as negociações ainda não foram concluídas, segundo o porta-voz da Evergreen, K.W. Nieh. Independente do resultado das tratativas, a Evergreen deve cortar dois porta-contêineres de sua lista de encomendas inicial, que seria de 32 embarcações.
O porta-voz da companhia não comentou o motivo da redução deste número, mas confirmou que o desentendimento com a STX ocorreu por falta de acordo entre as duas partes quanto ao preço final.
Segundo analistas, a decisão da Evergreen em interromper as negociações foi uma manobra calculada, visando obter uma posição vantajosa no acordo e tirar proveito da frágil situação financeira da STX - notadamente a que oferece os acordos de construção mais baratos para atrair clientes na Coreia do Sul.
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