A Convenção Internacional de Hong Kong para a Reciclagem Segura e Ambientalmente Correta de Navios entrou em vigor nesta quinta-feira (26), estabelecendo regulamentações obrigatórias para governar a maneira como os navios são reciclados.
A Convenção de Hong Kong, desenvolvida pela Organização Marítima Internacional (IMO), abrange os seguintes aspectos: projeto, construção, operação e preparação de navios para apoiar a reciclagem segura e ambientalmente correta; operação de instalações de reciclagem de navios; e mecanismos de execução adequados, incluindo requisitos de pesquisa, autorização, certificação, inspeção e relatórios.
“A entrada em vigor da Convenção de Hong Kong este ano marca um momento decisivo em nosso objetivo comum de promover práticas sustentáveis e seguras de reciclagem de navios em todo o mundo. Esta conquista reflete anos de trabalho dedicado e renovará nosso empenho em proteger a saúde humana e o meio ambiente neste setor crítico”, disse o secretário-geral da IMO, Arsenio Dominguez.
A maioria dos navios é reciclada ao ser retirada de operação e quase todos os materiais e equipamentos são reutilizados ou reciclados. A Convenção de Hong Kong aborda os principais riscos ambientais, de saúde ocupacional e de segurança envolvidos na reciclagem de navios, ao mesmo tempo em que distribui responsabilidades e obrigações entre as partes interessadas relevantes — armadores, estaleiros, instalações de reciclagem de navios, Estados de bandeira, Estados portuários e Estados de reciclagem.
Entre outras medidas, a Convenção proíbe ou restringe a instalação ou o uso de materiais perigosos em navios, como amianto, bifenilos policlorados, substâncias que destroem a camada de ozônio e compostos e sistemas antiincrustantes que contenham compostos organoestânicos ou cibutrina; requer inventários detalhados de materiais perigosos; descreve os requisitos para as operações das instalações de reciclagem de navios, incluindo as condições de trabalho nos estaleiros de reciclagem de navios; e estabelece mecanismos robustos para certificação, conformidade e execução.
Para apoiar os países em desenvolvimento, a IMO organizou diversos workshops sobre reciclagem de navios para aumentar a conscientização sobre a convenção em nível internacional. A IMO também tem trabalhado com os países para ajudar a fortalecer suas capacidades e estabelecer as condições que lhes permitirão ratificar e implementar efetivamente a convenção. Isso inclui o projeto em andamento sobre Reciclagem Segura e Ambientalmente Correta de Navios ( Projeto SENSREC ), estabelecido com apoio financeiro do governo da Noruega.
O projeto oferece suporte abrangente aos países, desde o alinhamento de políticas e a criação de mecanismos institucionais e sistemas de governança até o desenvolvimento de capacidades relacionadas a práticas técnicas, sociais e ambientais sustentáveis. O SENSREC está atualmente ativo em Bangladesh e no Paquistão.
A Convenção Internacional de Hong Kong para a Reciclagem Segura e Ambientalmente Correta de Navios foi adotada em uma Conferência Diplomática realizada em Hong Kong, China, em maio de 2009. Os requisitos para sua entrada em vigor foram alcançados em 2023, com a Convenção entrando em vigor 24 meses depois, em 26 de junho de 2025. Vários países que realizam reciclagem de navios já vêm implementando os padrões técnicos da convenção de forma voluntária.
Atualmente, a convenção conta com 24 Partes, incluindo grandes Estados de bandeira, como Japão, Libéria, Ilhas Marshall e Panamá, além de quatro grandes países que realizam a reciclagem de navios: Bangladesh, Índia, Paquistão e Turquia. Juntos, eles representam 57,15% do transporte marítimo mundial em termos de tonelagem.
Fonte: Revista Portos e Navios