O negócio consiste na única operação de abastecimento em ancoragem externa no país, no polo exportador de Itaqui, no Maranhão. A partir deste mês, embarcações como grandes cargueiros e petroleiros poderão ser abastecidas na região de fundeio do Porto do Itaqui, na Baía de São Marcos (MA). O local é um centro estratégico para o comércio internacional, principalmente para exportações de matérias-primas, como ferro e soja, e para distribuição de produtos petrolíferos no mercado interno.

“Essa parceria vai proporcionar um crescimento da nossa operação no Brasil em cerca de 30%. E não se trata apenas de mais uma linha de atuação ou área geográfica coberta, mas o início de uma promissora aliança, que tem o potencial de oferecer novas soluções para a indústria de shipping na América Latina”, afirma Flavio Ribeiro, CEO da Bunker One Brasil.

Operações de shipping são complexas exigem autorizações, conhecimento técnico profundo e é atualmente um dos gargalos para abastecimento no país.

O abastecimento é realizado por um tanker (navio-tanque) sem necessidade de ancoragem interna – o que pode reduzir o tempo de permanência no porto e os custos com taxas portuárias, já que os navios são abastecidos enquanto aguardam a entrada na área interna para operar.

“Também é uma opção conveniente para embarcações de longo curso e cabotagem que queiram optar pelo chamado Bunker Only Call, quando o navio se direciona àquela localidade apenas para abastecer”, explica o diretor de Combustíveis da Bunker One Brasil, Fillippe Fernandez.

Para conhecer profundamente a área de atuação nas operações de abastecimento em Itaqui, as duas empresas investiram em dois estudos: um meteoceanográfico das áreas de fundeio e outro de aproximação e amarração das embarcações nas operações de abastecimento. Para garantir excelência nas condições de operação, o estudo utilizou dados nacionais e internacionais para análise de vento e rajada, de ventos e ondas, assim como de correntes. O conhecimento detalhado das condições meteorológicas permite que sejam realizadas operações no mais alto padrão de fornecimento.

Crescimento

“O fornecimento de combustíveis marítimos na região vai aumentar o potencial do complexo portuário de Itaqui, que cresceu em média 9% ao ano nos últimos cinco anos”, afirma a empresa.

De acordo com o vice-presidente Comercial, Trading e Shipping da Acelen, Cristiano da Costa, a parceria comercial suporta o crescimento da região, aumentando a oferta e competitividade do Brasil como opção de hub de abastecimento de combustíveis marítimos. “É uma excelente parceria, capaz de trazer competitividade ao abastecimento de bunker na região de São Luís do Maranhão.”

A Acelen, empresa de energia proprietária da Refinaria de Mataripe e seus ativos logísticos, investiu R$ 1,4 bilhão em eficiência operacional e aumento da capacidade de produção em 18%, equivalente a 245 mil barris de petróleo/dia, em seu primeiro ano de gestão. A companhia já representa 14% da capacidade total de refino do Brasil.

No começo da operação, porém, a Refinaria de Mataripe enfrentou problemas de abastecimento de bunker e navios na Bahia ficaram sem poder abastecer na baía de todos os Santos, o que foi revertido posteriormente pela companhia.

A Bunker One é subsidiária do grupo dinamarquês Bunker Holding, líder global no fornecimento e comercialização de combustíveis marítimos, com cerca de 15% de market share global. Com mais de 60 escritórios em 32 países, a Bunker Holding opera globalmente e atua como physical supplier por meio da Bunker One.

Fonte: Revista Brasil Energia