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Refinaria e comercializadora avaliam que estratégia representará direcionamento de até 10% das exportações de combustível marítimo para atendimento do mercado doméstico

A Bunker One e a Acelen firmaram parceria para oferecer uma operação de abastecimento em ancoragem externa no Brasil. A partir deste mês, embarcações como grandes cargueiros e petroleiros podem ser abastecidas na região de fundeio do Porto do Itaqui, na Baía de São Marcos (MA). O abastecimento é realizado por um navio-tanque, sem necessidade de ancoragem interna, o que pode reduzir o tempo de permanência no porto e os custos com taxas portuárias, já que os navios são abastecidos enquanto aguardam a entrada na área interna para operar. A avaliação das empresas é que será possível atender até dois navios por dia, levando em consideração o tempo de cada operação e as particularidades de cada abastecimento.

As empresas avaliam que Itaqui é um centro estratégico para o comércio internacional, principalmente para exportações de matérias-primas, como ferro e soja, e para distribuição de produtos petrolíferos no mercado interno. A nova opção de abastecimento atende a todos os tipos de embarcação e a diversas rotas, entre elas as que têm como origem e destino Europa e Estados Unidos.

A comercializadora de bunker estima que essa parceria vai proporcionar um crescimento da operação no Brasil em cerca de 30%. “Não se trata apenas de mais uma linha de atuação ou área geográfica coberta, mas o início de uma promissora aliança, que tem o potencial de oferecer novas soluções para a indústria de shipping na América Latina”, afirmou o CEO da Bunker One Brasil, Flavio Ribeiro.

As parceiras também acreditam que o fornecimento de combustíveis marítimos na região vai aumentar o potencial do complexo portuário de Itaqui, que cresceu em média 9% ao ano nos últimos cinco anos. De acordo com o vice-presidente comercial, trading e shipping da Acelen, Cristiano da Costa, a parceria comercial suporta o crescimento da região, aumentando a oferta e competitividade do Brasil como opção de hub de abastecimento de combustíveis marítimos. “É uma excelente parceria, capaz de trazer competitividade ao abastecimento de bunker na região de São Luís do Maranhão”, acrescentou Costa.

Elas defendem que a possibilidade de abastecer na área de fundeio é uma alternativa logística atraente e eficiente, na medida em que permite que o fornecimento de combustível não interfira nas operações de carga e descarga nos terminais, otimizando o tempo de espera com redução de custos e das taxas portuárias. A Bunker Onde informou que o navio-tanque é extremamente estável para navegação e atracação, além de cumprir requisitos para impedir o derramamento de óleo, com um contrato para resposta em caso de emergência.

A operação será realizada pela Nova Offshore, subsidiária da Bunker One. A empresa de navegação afretou um navio-tanque altamente equipado e que conta com uma tripulação especializada para executar esse tipo de abastecimento. O diretor de combustíveis da Bunker One Brasil, Fillippe Fernandez, explica que a opção será ofertada para embarcações de longo curso e cabotagem que queiram optar por uma modalidade na qual o navio se direciona àquela localidade apenas para abastecer.

As duas empresas investiram em um meteoceanográfico das áreas de fundeio e outro de aproximação e amarração das embarcações nas operações de abastecimento. Para garantir excelência nas condições de operação, o estudo utilizou dados nacionais e internacionais para análise de vento e rajada, de ventos e ondas, assim como de correntes.

Fonte: Revista Portos e Navios