A Aliança Navegação e Logística firmou um contrato para a construção de três rebocadores com o Estaleiro Detroit de Itajaí. Com o aumento de disponibilidade de espaço para construção nos estaleiros nacionais a partir do início deste ano, a companhia investiu cerca de R$ 90 milhões na construção de três rebocadores que serão entregues no decorrer de 2017. São rebocadores de propulsão azimutal com comprimento total de 32,00m e 70 toneladas de `bollard pull` (tração estática).

Segundo Julian Thomas, diretor-superintendente da Hamburg Süd e da Aliança, os navios ficaram maiores, e demandam rebocadores mais potentes para atracações mais seguras. “Escolhemos a Detroit por ser um estaleiro de boa reputação e excelência na construção de rebocadores”, explicou.

Segundo a companhia, a decisão é ligada às mudanças que estão ocorrendo na navegação mundial com a construção de navios maiores que já estão chegando ao Brasil. O planejamento para retomar a a construção de embarcações em estaleiros brasileiros pela empresa existia a mais de cinco anos, com a intenção de renovar a frota dos navios da cabotagem. Pórém, a concretização não foi possível devido à limitada infraestrutura dos estaleiros para a construção de navios de grande porte e prazos de entrega.

Diante da necessidade imediata de atender o mercado crescente da cabotagem foi tomada a decisão de construir na China 6 navios porta-contâiners, 4 com capacidade de 3.800 Teus e 2 de 4.800 Teus. As embarcações que tiveram investimento de R$ 700 milhões, entraram em operação em 2013 e 2014.

A construção dos rebocadores será custeada com recursos oriundos da conta vinculada do Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante – AFRMM, que é gerida pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES. A segunda fase do projeto contempla a construção de mais rebocadores e sua efetivação dependerá da aprovação de liberação de mais recursos da conta vinculada.