De olho no crescimento do transporte de cargas no Brasil, a multinacional alemí Hamburg Süd aposta na cabotagem (transporte marítimo feito apenas na costa nacional) para incrementar a receita no Brasil. Entre 2013 e 2014, a empresa reestruturou a frota da Aliança, sua subsidiária brasileira, com a compra de quatro navios com capacidade para 3.800 mil contêineres e 500 tomadas para contêineres refrigerados e dois navios com capacidade para 4.800 contêineres e 650 tomadas para carga refrigerada, com um investimento total de R$ 700 milhões.
Atualmente, a Aliança conta com 11 navios em operação na cabotagem, com amplo atendimento em 15 portos de Buenos Aires até Manaus, e um total de 104 escalas mensais. No primeiro semestre de 2015, a Aliança cresceu 4% e a expectativa é manter o ritmo também no segundo semestre.
Por conta dos investimentos feitos nos últimos anos, as duas empresas (Hamburg Süd e Aliança) acabam de assegurar o 4º lugar entre os TOP 10 do Brasil como reconhecimento de melhores prestadores de serviços logísticos do mercado brasileiro na 15ª edição do Prêmio ILOS. “A direção do ILOS nos parabenizou duplamente pelo fato de a Aliança ser destaque neste ranking, difundindo e prestando serviço com um modal alternativo ao puro rodoviário, e que ainda vem quebrando várias barreiras internas em segmentos/empresas, sendo que neste ranking não se leva em conta apenas a gestão de um simples transporte porta a porta, mas outros itens como TI e gestão operacional, atendimento, competitividade, acuracidade logística, credibilidade, aderência à KPI predeterminados, entre outros fatores relevantes à cadeia supply chain”, explica Jaime Batista, gerente nacional de vendas da Aliança.
Com faturamento de R$ 3,3 bilhões em 2014, a Aliança tem também forte atuação no mercado internacional. No ano passado, movimentou 710 mil contêineres. A Aliança tem ainda 25 navios porta-contêineres que fazem a rota internacional, distribuídos em nove serviços. Além disso, oferece o transporte de granéis, como fertilizantes, grãos e minério, no qual são utilizados oito navios com capacidade entre 38 mil toneladas e 45 mil toneladas.
De acordo com Jaime, a crise para alguns setores traz oportunidades e o uso do modal cabotagem é uma oportunidade, levando-se em conta o cenário recessivo da economia, diante do qual as empresas estão em busca de redução de custos em todas as esferas de gestão. “O custo logístico é um item importante que pode onerar mais ou menos a cadeia produtiva das empresas ou a competitividade de venda do produto em determinadas regiões”, acrescentou.
Transporte de contêineres
A Hamburg Süd é líder no segmento de transporte marítimo de contêineres na Costa Leste da América do Sul e uma das maiores empresas de navegação do mundo. Foi fundada em 1871, em Hamburgo, na Alemanha, ofertando serviço mensal de transporte de carga da Alemanha para o Brasil e para La Plata. No final da década de 1940, a Hamburg Süd foi adquirida pelo Grupo Oetker. A empresa é considerada uma das maiores do grupo operando no transporte marítimo e está presente nas Américas, Europa, África, Ásia e Oceania.
A Aliança Navegação e Logística foi fundada em 1950 por Carl Fisher. Em 1998, a empresa foi adquirida pelo Grupo Oetker. Em 1999, a Aliança retomou o transporte de cabotagem no Brasil, que até então era subutilizado.