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 Mediterranean Ships Breaking foi única empresa a atender integralmente requisitos do edital. Sete empresas têm até sexta-feira (10) para apresentar recursos.

A Mediterranean Ships Breaking, representada pela TP Abastecimento e Serviços Navais Ltda (TP Shipping Brasil), foi a única empresa pré-credenciada para licitação do casco do navio aeródromo (NAe) São Paulo. De acordo com a comissão de licitação, oito empresas concorreram nesta etapa, mas apenas a TP Shipping cumpriu integralmente as exigências do edital. O certame tem como objetivo a alienação, por venda do casco do porta-aviões, descontinuado pela Marinha do Brasil.

Sete empresa também concorreram, mas não foram credenciadas por descumprirem itens previstos no edital. A Rota Shipping Inc., Aratu Serviços Marítimos Ltda. e Norte Gestão Ambiental e Marítima Consultoria Ltda não apresentaram estaleiro de desmantelamento credenciado pela União Europeia. A Norte Gestão também não apresentação documentação assinada por profissional registrado no conselho de classe de acordo com as regras pré-estabelecidas.

Rig & Ship Services Brasil Ltda., também não anexou documentação assinada por profissional registrado no conselho de classe e não apresentou a carta de intenção ou pré-contrato entre a empresa e a instalação de reciclagem protocolada no consulado do país do estaleiro. No caso da Sok Denizcilik ve Ticaret Ltda STI, além de uma carta de intenção ou pré-contrato desse tipo, faltou procuração expressando os amplos poderes dados ao procurador.

A Amador Ventures Co, representada pela empresa Moschen & Oliveira Soluções Ambientais Ltda, deixou de apresentar estaleiro de desmantelamento credenciado pela União Europeia. O mesmo ocorreu com a Prya Blue Industries PVT Ltda, representada pela empresa naval Ocean Engenharia e Apoio. As empresas que não obtiveram pré-credenciamento têm até a próxima sexta-feira (10) para apresentar seus recursos.

Fonte: Revista Portos e Navios