A saída de cargas, sobretudo agrícolas, pela região do Arco Norte tem crescido nos últimos anos em razão do aumento da eficiência logística. E a oferta de serviços portuários tende a se ajustar às oportunidades de negócio geradas a partir da demanda em cada tipo de carga. Desse modo, de acordo com o Ministério da Infraestrutura, atualmente estão qualificadas 45 instalações portuárias privadas na região, nos estados do Acre, Amazonas, Pará, Maranhão, Roraima, Rondônia e Tocantins.
Dentre aquelas instalações portuárias, 17 foram autorizadas apenas nos últimos cinco anos, o que indica, segundo a pasta, uma atenção do setor privado ao atendimento da demanda regional do Arco Norte. Para garantir que a demanda continue aumentando, o ministério afirmou que vem realizando uma série de projetos e obras na região.
O Ferrogrão é desses projetos e irá ligar o município de Sinop, no norte do estado do Mato Grosso, até os portos de Miritituba, no estado do Pará. Atualmente o projeto está em fase de avaliação no Tribunal de Contas da União (TCU) e com o leilão previsto para o segundo semestre deste ano.
Outro leilão esperado é o da BR-163/230/MT/PA. O ministério destacou que este projeto tem grande importância para o desenvolvimento do país, bem como para estimular o desenvolvimento econômico nacional, por meio da ampliação e melhoria da infraestrutura. O projeto também está em análise no TCU e prevê investimentos na ordem de R$ 1,8 bilhão.
Além dos modais terrestres, alguns investimentos vêm sendo feitos nas hidrovias, importante modal para a região. No corredor do Rio Madeira, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), deve executar a dragagens dos pontos mais críticos. Além disso, para este ano, a autarquia também prevê a entrega de oito de Instalações Portuárias de Pequeno Porte (IP4), e do monitoramento hidroviário dos rios Tocantins e Tapajós. O DNIT também pretende retomar a operação da eclusa de Tucuruí (PA).
O derrocamento do Pedral do Lourenço, no rio Tocantins, é uma das principais obras hidroviárias da região. Segundo o ministério, continuam sendo executadas as ações preliminares para a obra, atualmente me fase de licenciamento ambiental. Em parceria com a Marinha do Brasil vem sendo feito também o levantamento hidroviário na foz do rio Amazonas (canal do Curuá e Zona do Agrião), com o objetivo de permitir maior calado na via.