Os armadores vão registrar aumentos nos custos operacionais nos próximos anos decorrentes da expansão das frotas, consequência de investimentos anteriormente programados. Este crescimento na capacidade e em custos adicionais chega em um momento no qual as palavras lucro e embarque são raramente mencionadas juntas, e o número excessivo de navios entrando no mercado tende a piorar a situação, de acordo com pesquisa do World Shipping Council.

O principal foco para quem participou da indústria ao longo do ano passado foi e continua a ser o alto custo de abastecimento de navios e frotas ociosas. Os contêineres representam um gasto significativo para os armadores e a equação de oferta e procura continua a ser um fator importante que não pode ser ignorado em qualquer análise séria do mercado.

De acordo com levantamento do conselho no ano passado, quase 28,6 milhões de Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) foram incorporados à frota mundial. O retrato final para os próximos anos também não é animador: a previsão é que este número aumente para 29,7 milhões de Teus no final de 2010. Em 2012 o incremento deverá resultar em 34,4 milhões de Teus, mais do dobro do montante de 2002.