Novas embarcações e reativação de navios impedem os aumentos.
Os armadores que operam no comércio entre Ásia e Europa postergaram as sobretaxas de alta temporada, por conta da grande quantidade de novas embarcações entregues ou navios que estavam em lay-up sendo reativados.
A Maersk Line afirmou que não descartou os planos de aplicar os aumentos. Apesar de ter anunciado que iria aplicar uma sobretaxa de alta temporada de US$ 750 dólares por Teu e US$ 1.000 por Feu, o armador implementou apenas incrementos de US$ 250 por Teu e US$ 500 por Feu a partir de 15 de julho. Um porta-voz do armador disse: Definitivamente o aumento não foi descartado. Faz parte dos planos, mas é verdade que a implementação foi adiada.
A MSC também atrasou a implementação de US$ 200 por Teu nos embarques da Ásia para o Mediterrâneo e Mar Negro, postergando de 15 de julho para 14 de agosto. Porém, a companhia anunciou uma taxa de US$ 100 a US$ 200 (dependendo da origem) sobre as transferências entre Ásia e norte da Europa.
A Evergreen também atrasou para o início deste mês o incremento nas rotas entre Ásia e norte da Europa, que entrariam em vigor originalmente no meio de julho.
As companhias não aplicaram os aumentos anunciados devido a uma combinação entre o aumento de capacidade nas rotas principais entre Europa e Ásia com a movimentação dos volumes, que não estão crescendo de maneira proporcional às taxas.
A consultoria Alphaliner relatou recentemente que as entregas de novos porta-contêineres atingiriam mais de 200 mil Teus em julho – o maior nível já registrado em um único mês. Este montante totalizaria 747.000 Teus no primeiro semestre deste ano. O total de entregas de novos navios para os primeiros sete meses do ano deve atingir 950 mil Teus, 7,3% da frota mundial.
Segundo corretores do setor marítimo, a maioria das operadoras atingiu 90% de incremento de volumes nas movimentações, mas a quantidade de nova tonelagem que entrará no comércio foi dando aos clientes maior poder de barganha nos valores de frete.
Mas ainda existe a possibilidade de as sobretaxas serem aplicadas no final deste mês ou a partir de setembro, caso o fluxo de novos navios seja estabilizado. Porém, as taxas de frete devem ter aumentos estimados entre US$ 200 e US$ 300 por Feu (unidade equivalente a um contêiner de 40 pés), em comparação com as altas de cerca de US$ 4.000 a partir do ano passado.
Apesar da situação, as taxas mantêm-se firmes, segundo um forwarder. Ninguém quebrou os índices ainda; se a taxa é de US$ 3.500 para embarques de Hong Kong, ninguém está cotando taxas menores que US$ 3 mil, afirma.