“Para atuar com cargas de projeto no Brasil, há muitos obstáculos a serem superados e a principal dificuldade no Brasil, é a deficiência na estrutura.

Temos muita dificuldade no transporte rodoviário de cargas superdimensionadas, principalmente as que se encontram no interior onde as estradas são péssimas.

Além disso, temos problemas nos portos, como congestionamentos, o que gera um custo altíssimo ao cliente. No líquido, o maior problema é a burocratizarão das licenças. Já falando sobre o setor bulk, as poucas linhas de malha viária que temos encarecem muito a operação e, muitas vezes, impedem uma exportação”.

A afirmação é de Filipe Carneiro, consultor logístico da Asia Shipping, que afirma que a palavra “cargas de projeto”, em si, já torna o setor complicado, custoso e cauteloso.

Além dos trajetos do transporte das cargas, que exigem cuidado e planejamento, o que inclui as condições das vias a serem utilizadas, Carneiro aponta entraves como a segurança da mercadoria. “Há grandes volumes de roubos de cargas e, somado a isso, precisamos melhorar urgente nossa malha férrea e nosso transporte aquático.

Até porque, na maioria dos casos, tratamos com uma mercadoria com altíssimo valor agregado e é nesse momento que os clientes buscam empresas que confiam, empresas renomeadas e com saúde financeira.

É devido a isso que temos conseguido desenvolver grandes projetos e estamos cada vez mais presentes nesse mercado cargas”, conclui.