A BIMCO (Baltic and International Maritime Council) publicou recentemente novas versões dos modelos dos contratos TOWCON, TOWHIRE e BARGEHIRE, bem como lançou os modelos ASVTIME e SHIPLEASE.

Os modelos TOWCON e TOWHIRE se aplicam à rebocagem oceânica, sendo que o primeiro se refere a contrato negociado a preço fixo (lumpsum), enquanto que o último se aplica a contratos com precificação em aluguel diário. As últimas versões dos modelos são de 2008. Dentre as atualizações do TOWCON estão a cláusula que dispõe sobre o abastecimento no meio da viagem no caso de reboques de longa duração e a disposição que trata do mecanismo de compensação econômica em caso de desvio de rota ou redução de velocidade de reboque.

 O modelo BARGEHIRE é um contrato de afretamento a casco nu, criado especificamente para barcaças marítimas não tripuladas e não autopropelidas. A nova versão do BARGEHIRE aperfeiçoa a redação das cláusulas de vistorias em offhire, reparos e reentrega das embarcações, disposições essas que eram focos de disputas contratuais.

O modelo ASVTIME é um contrato de afretamento para flotel, embarcação destinada sobretudo à acomodação de pessoas, utilizada na indústria offshore, tanto para a área de óleo e gás como para a área de usinas eólicas offshore. O modelo, além de tratar dos serviços de acomodação, também aborda o uso opcional de escadas de acesso compensáveis, guindastes, abastecimento offshore e uso de embarcações auxiliares. Este modelo foi elaborado tendo por base o SUPPLYTIME.

O modelo SHIPLEASE consiste em um termo de compromisso não vinculante (term sheet), usado nas negociações de venda e arrendamento (sale and lease back) de navios usados, podendo ser prontamente adaptado para embarcações em construção ou em conversão. Os termos e condições estabelecidos no modelo então incorporados no memorando de entendimentos, no contrato de afretamento a casco nu, bem como em qualquer documento de garantia financeira negociado pelas partes.