O Brasil aumentará hoje a pressão sobre o Japão na Organização Mundial do Comércio (OMC) para detalhar milionários subsídios para seu produtor de jatos regionais Mitsubishi, que quer concorrer com Embraer.

O questionamento brasileiro no Comitê de Subsídios e Medidas Compensatórias ocorre pouco depois de o Japão ter voltado a reclamar na OMC contra o Inovar Auto e incentivos para setores como semicondutores e televisão digital.

Na sessão de hoje será empossado como presidente do Comitê de Subsídios da OMC o diplomata brasileiro Eduardo Chikusa, que conhece bem o sistema multilateral e esses temas bilaterais. É nos comitês que as disputas aparecem primeiro, podendo chegar em seguida ao Orgão de Solução de Controvérsias, onde são abertos painéis (exame por três especialistas).

As suspeitas da Embraer de que seu concorrente japonês se beneficia de subsídios que podem violar as regras da OMC vem de longe. O projeto japonês começou em 2008, mas até agora não decolou. A diretoria da Mitsubishi diz ter 325 encomendas de três companhias, as americanas Sky West e Trans States Holding e da All Nippon Airways, para seus jatos regionais de 78 e 92 assentos.

Mas desde 2012 não apareceram outras encomendas. A empresa diz que companhias asiáticas demonstraram interesse. Nesse cenário, não parece surpresa que subsídios possam ter aumentado para o Japão produzir o primeiro avião de passageiros em 50 anos.