Os navios capesize registraram pequenos aumentos nas taxas de afretamento na última semana, tanto nas rotas do Atlântico quanto nas do Pacífico, com média de US$ 50 mil por dia, pela primeira vez desde dezembro de 2009.

Segundo corretores, os proprietários de embarcações afretadas para tráfegos no Pacífico tiveram vantagem sobre os operadores com base na região do Atlântico, visto que as taxas dos contratos que compreendiam embarques da Austrália para China continuaram a subir, ao passo que os valores para exportações do Brasil para o país asiático diminuíram.

Afretamentos da Austrália para China aumentaram cerca de US$ 14 por tonelada, e os valores de uma viagem do Brasil para a nação chinesa caíram US$ 30 por tonelada.

A baixa na demanda pode ser uma prévia para os meses de verão, já que dados recentes mostraram que em abril as importações chinesas de minério de ferro totalizaram 55,3 milhões de toneladas, montante considerado alto para o mês. No primeiro quadrimestre do ano, a China comprou 210,3 milhões de toneladas, um aumento de 11,6% em relação ao mesmo perãodo do ano passado.