A corretora Clarkson publicou nesta semana os primeiros efeitos do mercado CFSA (Container Freight Swap Agreement), com preços demonstrando um enfraquecimento das taxas de frete norte-americanas para os próximos 18 meses.
Os CFSAs são contratos que permitem diminuir riscos financeiros contra a instabilidade dos valores de frete para embarque de contêineres. Um CFSA comum corresponde a uma negociação entre o transportador e o embarcador, que definem o preço por Teu (medida equivalente a um contêiner de 20 pés) para um número de equipamentos em uma rota específica durante certo perãodo. Ao fim do contrato, as partes acertam a diferença entre o contrato pré-determinado e o preço atual do mercado.
Os contratos são fechados de acordo com o Shanghai Containerised Freight Index, e publicados pela Shanghai Shipping Exchange. O conceito dos CFSAs deve ser implementado nas linhas asiáticas, com ênfase nas rotas transpacíficas e européias.
O mercado de novas oportunidades surgidas com a modalidade de acordos começou oito meses atrás, com a marca inicial lançada em janeiro. Mas somente agora existem trades suficientes para que os preços contratuais sejam disponibilizados nas rotas onde os contratos são firmados: de Xangai às costas leste e oeste dos Estados Unidos, além de Europa e Mediterrâneo.
Os dados da Clarkson mostram que a prévia de valores dos contratos para 2011 – englobando as costas norte-americanas – advindos da China estão em processo de recrudescimento, enquanto que as negociações da Europa estão mais ou menos ao mesmo nível de frete por Teus predominante no mercado atual.
Os contratos Xangai para a costa oeste dos EUA foram avaliados em US$ 2.087 por Feu (unidade equivalente a um contêiner de 40 pés), valor 25% inferior à taxa atual de US$ 2.812, de acordo com a Clarkson. Já os acordos para o quarto trimestre estão avaliados em US$2.600 por Feu.
Da mesma forma, as taxas para os serviços entre Xangai e a costa leste norte-americana devem alcançar valor médio de US$ 3.225 por Feu em 2011. O valor dos contratos do quarto trimestre é de US$ 3.825 por Feu, inferior ao preço atual de US$ 4.162.
A rota principal de Xangai à Europa apresenta queda mais acentuada nos valores de contrato para o próximo ano – cotados em US$ 1.800 por Teu – em comparação ao número atual, de US$ 1.887 por Teu. Os contratos para o Mediterrâneo durante o mesmo perãodo estão avaliados em US$ 1.725 por Teu, abaixo dos US$ 1.825 atuais.
O interesse em CFSAs foi impulsionado pela CSAV, que tornou-se a primeira grande linha de contêineres a utilizar o contrato para um trade comercial, com o banco de investimentos Morgan Stanley.
Executivos de grandes companhias de contêineres tem acompanhado de perto a evolução dos acordos CFSA nos últimos oito meses, mas ainda precisam incorporar a iniciativa em suas estratégias de gestão de risco.
Já o interesse dos freight forwarders é compreensível, sendo que a negociação pode controlar o aumento das taxas de frete, que cresceram consideravelmente desde o início deste ano, alcançando níveis pré-crise em algumas rotas com o início da temporada de pico – entre julho e outubro.