A China está interessada na criação de uma parceria com a mineradora brasileira Vale para mover o minério de ferro a partir de seus navios gigantes, para os mais pequenos, como a proibição dos grandes de atracarem nos portos chineses continua, o seu embaixador no Brasil, disse na segunda-feira.

Mega navios da Vale, capazes de transportar 400 mil toneladas de minério de ferro e conhecidos como Valemax não estão autorizados a atracar em portos chineses devido ao seu tamanho. Isso frustrou as tentativas da Vale para reduzir custos de frete, a fim de competir com rivais baseados na Australia (incomparavelmente mais perto da China) como a BHP Billiton e Rio Tinto.

Armadores chineses opõe-se fortemente para os mega navios da Vale em meio a preocupações que poderiam agravar a escassez de transporte e roubar a sua quota de mercado.

“Nosso departamento de transporte tem todo o interesse em discutir e resolver esta questão, incluindo opções como a criação de uma parceria para transbordar o minério de ferro e, portanto, trabalhar em conjunto para reduzir custos de frete”, o embaixador Li Jinzhang disse a jornalistas estrangeiros em uma conferência em Brasília.

O transbordo envolve mover o minério de ferro dos navios Valemax para barcos menores que então poderiam atracar em portos chineses. A Vale está desenvolvendo atualmente um centro de transbordo na Malásia e já tem um sistema em operação nas Filipinas.

O embaixador não entrou em mais detalhes sobre o que essa parceria pode acarretar. Os custos de transporte da Vale são atualmente cerca de US $ 22 por tonelada.

Se os navios Valemax foram capazes de levar cargas diretamente para a China, a Vale iria economizar cerca de US $ 7 por tonelada sobre os custos atuais. Produtores de minério de ferro australianas têm normalmente têm uma vantagem de frete US $ 10 por tonelada sobre o minério brasileiro .

Li disse que os problemas permaneceram para os navios Valemax paraa atracar em portos chineses dizendo que eles eram “principalmente de natureza técnica”.

O Ministério dos Transportes da China barrou os navios dos portos do país no início de 2012, citando preocupações de segurança (b.s.) após o primeiro Valemax atracou no Porto de Dalian, em dezembro de 2011.

China wants shipping partnership with Brazil’s Vale: ambassador