Rebocador ‘Rocha Pedro’

Presidente da empresa no Brasil avalia que separação do grupo Maersk, em discussão entre acionistas, será importante para empresas focarem nas estratégias próprias de negócios. Executivo garantiu conclusão de série de 6 rebocadores em construção no primeiro semestre

O presidente da Svitzer no Brasil, Daniel Cohen, disse que a cisão em curso envolvendo a empresa de rebocadores e o grupo Maersk, anunciada em fevereiro, não prejudicará os investimentos em andamento para ampliação da frota. Ele garantiu que o plano de construção de embarcações no Brasil está mantido e que a empresa continuará a analisar novas oportunidades de expansão das operações na costa brasileira. Cohen ressaltou que, após a aprovação do processo pelos acionistas e pelas autoridades dinamarquesas, a companhia de apoio portuário terá maior poder de decisão globalmente.

O executivo disse que a Maersk tem uma estratégia bem clara no sentido de ser uma empresa de navegação e logística integrada e que a Svitzer seguirá rumo próprio, na área de rebocagem, com a Maersk continuando como sócia majoritária da empresa. “Para as duas empresas, faz sentido fazer essa separação para que cada empresa siga seu próprio rumo (…) A Svitzer continuará como empresa independente, mas ainda com forte apoio da Maersk, cliente importante para nós no Brasil e no mundo todo”, analisou Cohen.

O cronograma prevê, para o final de abril, a realização de uma assembleia para acionistas da Maersk para a aprovação dessa cisão. Em caso de aprovação, a Svitzer será listada na Nasdaq em Copenhague e os acionistas da Maersk receberão ações da Svitzer. “Para a Svitzer, é um desenvolvimento muito bom porque conseguiremos focar em nosso próprio rumo, fazer as parcerias que queremos, continuar a fazer os investimentos que queremos e tomar as decisões que fazem sentido para nós, e não para um grupo todo”, comentou Cohen, à Portos e Navios, na última semana, durante a feira Intermodal, em São Paulo.

Brasil
No começo de março, a empresa anunciou a entrega do Svitzer Rocha Pedro, quinto rebocador da série construída pelo Estaleiro Rio Maguari (ERM), no Pará. A unidade de apoio será utilizada em operações de atracação de terminais FSRU (unidades flutuante de armazenamento e regaseificação) no Brasil. O rebocador dispõe de sistema externo de combate a incêndio (FIFI-1), equipamento especializado para operações seguras com transportadores de gás natural liquefeito (GNL). “Temos um programa de construção de 6 rebocadores [no ERM]. Acabamos de receber o quinto e o sexto será entregue em abril ou maio. A Svitzer concluirá esse programa de 6 rebocadores, mas já temos planos para continuar a construção no Brasil”, afirmou.

Cohen disse que 2023 foi um ano muito bom para a Svitzer no Brasil, com o crescimento em praticamente todos os portos onde a empresa opera no país. Ele explicou que a Maersk é um cliente importante do segmento de contêineres, mas a carteira da Svitzer é diversificada, com clientes que operam cargas como graneis sólidos e líquidos, que experimentaram forte crescimento ano passado. “As exportações brasileiras foram fortes no ano passado e conseguimos crescer durante o ano recebendo os novos rebocadores durante um ano que foi perfeito para isso porque a demanda também cresceu”, destacou o presidente da Svitzer no Brasil.

O Conselho de Administração da Maersk decidiu transferir as atividades da empresa de rebocadores Svitzer e suas subsidiárias para uma nova empresa, com o nome legal de ‘Svitzer Group A/S’, cujas as ações serão distribuídas proporcionalmente aos acionistas da Maersk e deverão ser admitidas para negociação e listagem oficial na Nasdaq Copenhage. No comunicado, a Maersk informou que a Svitzer, como uma entidade autônoma listada, é a melhor opção para a empresa e para a criação de valor a longo prazo para os acionistas da Maersk. O primeiro dia previsto de negociação e listagem oficial das ações do Svitzer Group na Nasdaq Copenhagen é 30 de abril de 2024.

Fonte: Revista Portos e Navios