O Grupo CMA CGM celebrou o comissionamento oficial do maior porta-contêineres movido a GNL do mundo. Nomeado CMA CGM “Jacques Saade” em homenagem ao fundador da empresa, o navio de 23 mil TEUs foi entregue em Xangai com uma cerimônia digital que reflete a natureza da época. Ele se torna o primeiro navio de contêineres ultragrande movido a gás natural liquefeito.

Encomendado em 2017, o novo navio faz parte de uma classe de nove que está sendo construída para a empresa nos estaleiros chineses CSSC. Também faz parte do compromisso da empresa em alcançar a ambiciosa meta do grupode neutralidade de carbono até 2050.

O navio incorpora uma série de avanços de design para otimizar seu desempenho hidrodinâmico. Na proa, usa pela primeira vez em uma embarcação deste tamanho uma forma de proa reta e cônica e integra o bulbo ao perfil. A hélice e o leme também foram projetados com novas tecnologias para melhorar o fluxo de água e reduzir o consumo de energia. O tanque de GNL também exigiu uma engenharia significativa. Tem uma capacidade de 18.600 metros cúbicos, dando ao navio a capacidade de realizar viagens de ida e volta entre a Ásia e a Europa. O estaleiro relata que demorou nove meses para construir e instalar o tanque de GNL.

A embarcação também emprega uma ampla gama de tecnologias avançadas. A CMA CGM opera em plataforma 100% digital com sistemas que incluem telas de realidade aumentada na ponte e telas táticas para melhor visualização das cartas. Uma série de câmeras montadas ao redor do navio fornece uma visão completa de 360 graus ao redor do navio.

O CMA CGM “Jacques Saade” e os oito navios-irmãos adicionais de 23 mil TEUs terão todos Registro Internacional Francês. Eles terão nomes de marcos históricos parisienses, incluindo Champs Elysées, Palais Royal, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocadéro e Sorbonne.

O CMA CGM Jacques Saade iniciará sua viagem inaugural nesta quarta-feira (23), navegando entre a Ásia e o Norte da Europa na Linha Francesa da Ásia. As viagens estão programadas para durar 84 dias, fazendo escala nos portos de Pusan, na Coréia do Sul; Tianjin, Ningbo, Xangai e Yantian, China; Singapura; Southampton, Dunquerque, Hamburgo, Rotterdam, Algeciras na Europa; e Port Kelang na Malásia.

A construção desses navios de GNL também está estimulando o desenvolvimento do negócio de abastecimento de GNL. Na semana passada, a Total, que foi escolhida como fornecedora de gás, comissionou em Roterdã o primeiro de seus dois grandes navios de abastecimento de GNL. Um segundo navio de abastecimento de GNL está sendo construído para operar a partir do porto de Marselha, na França, para servir também à frota CMG CMA.

Fonte: Revista Portos e Navios