Planejamento abrange ampliação de pátio e do píer do terminal privado, que investiu R$ 300 milhões na aquisição de equipamentos na quarta etapa

A administração do Porto Itapoá (SC) discute a quinta fase de expansão do terminal, que envolve a ampliação de pátio e do píer do terminal privado, que em 2025 movimentou cerca de 1,5 milhão de TEUs, 25% a mais do que no ano anterior, quando o terminal movimentou 1,2 milhão de TEUs. A expectativa é que, quando confirmada, essa etapa demande a aquisição de novos equipamentos para sustentar a operação nessas áreas expandidas. Também estão nos planos da empresa mais extensão de pátio e mais 400 metros lineares de cais.

Na quarta fase de expansão, o Porto Itapoá investiu R$ 300 milhões em equipamentos — valor que não inclui obras de construção civil como pátio e gates. A compra dos guindastes contou com o benefício do Regime Tributário para Incentivo à Modernização e à Ampliação da Estrutura Portuária (Reporto).

Em janeiro, Itapoá recebeu seu oitavo portêiner, entrando para um grupo de três terminais no país que possuem oito ou mais portêineres. Em 2025, haviam chegado sete novos terminal tractors (TTs) elétricos, somados aos outros 20 TTs elétricos. Outros dois TTs chegarão em breve e, além de elétricos, serão totalmente autônomos.

O terminal de uso privado (TUP) também recebeu 12 novos RTGs controlados remotamente, que se juntam a outros 10 desse modelo. “Somos o primeiro terminal da América do Sul a operar esse tipo de equipamento, além de outros 27 convencionais”, destacou à Portos e Navios o CEO do Porto Itapoá, Ricardo Arten. Os portêineres e RTGs são da empresa chinesa ZPMC.

A empresa destaca que, logo após a chegada do sétimo portêiner em 2024, o terminal registrou um incremento de produtividade no cais de 15%. Com o oitavo portêiner, a expectativa em Itapoá é de mais 10% a 15% de produtividade. Itapoá já tem em operação mais três reach stackers e uma empilhadeira de vazios, todos elétricos. Arten adiantou que, ainda no primeiro semestre de 2026, o Porto Itapoá receberá seu terceiro scanner.

“Vamos inaugurar, neste semestre, nosso novo gate, com mais oito entradas e tecnologia embarcada, que vai dobrar nossa capacidade de fluidez para caminhões. Além dos equipamentos, o terminal terá mais 120 mil metros quadrados (m²) de pátio ainda em 2026. Com isso, ampliaremos nossas áreas, dos atuais 455 mil m², para 575 mil m²”, projetou Arten. “Desde o início de suas atividades, há 15 anos, o terminal investiu R$ 3 bilhões em infraestrutura, acreditando no potencial de crescimento do mercado nacional”, ressaltou o executivo.

Fonte: Portos e Navios.