Trecho de 7,5 quilômetros dentro do complexo industrial e portuário para integração ao TUP Nelog será executado pela construtora Marquise Infraestrutura, já presente em oito lotes da ferrovia
A Marquise Infraestrutura iniciou, na última terça-feira (16), a execução da obra que fará a conexão entre a ferrovia Transnordestina e a área destinada ao futuro terminal de uso privado (TUP) Nelog, empreendimento da Nordeste Logística S.A. (Nelog), empresa do grupo CSN, previsto para ser implantado no Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CIPP), no Ceará. A construtora recebeu a ordem de serviço para execução do projeto, que representa investimento de aproximadamente R$ 150 milhões.
Com prazo contratual de 15 meses, a obra constitui uma etapa estratégica para a integração logística da ferrovia ao terminal. Nesta fase do empreendimento, será implantada a infraestrutura ferroviária necessária para a futura conexão operacional entre a Transnordestina e o TUP Nelog. O escopo envolve serviços de terraplenagem, drenagem, proteção de taludes e estabilização ambiental. A cerimônia de assinatura da ordem de serviço contou com a presença do governador do Ceará, Elmano de Freitas, além de executivos da CSN, da Transnordestina Logística S.A. (TLSA), da Nelog e da Marquise Infraestrutura.
Todos os trechos desse projeto vêm sendo executados pela Marquise. “Quando retomamos a Transnordestina, em 2023, os lotes 1, 2 e 3 avançavam de forma bastante lenta e os demais trechos ainda dependiam da retomada dos investimentos. Hoje, temos os lotes 4, 5, 6, 7, 8 e 11 em execução e avançamos agora para a conexão com o futuro terminal da Nelog, no Pecém”, disse Tufi Daher Filho, diretor-executivo de infraestrutura e logística da CSN, grupo controlador da TLSA e da Nelog.
O TUP Nelog está previsto para ocupar cerca de 84 hectares dentro do Complexo do Pecém. A estrutura com o futuro terminal e a conexão ferroviária permitirá o recebimento de cargas transportadas pela Transnordestina diretamente no empreendimento, ampliando a integração entre a ferrovia e a infraestrutura portuária do Ceará. Quando concluída, a ligação permitirá que minério de ferro, grãos agrícolas, fertilizantes e carga geral cheguem à área destinada ao futuro terminal por meio da ferrovia, integrando os modais ferroviário e aquaviário.
O diretor-presidente da Marquise, Renan Carvalho, disse que a empresa já participa de diferentes frentes da Transnordestina e conhece a complexidade dos projetos associados a Pecém. Ele acrescentou que as obras ampliam a capacidade logística do complexo. “Estamos preparados para entregar uma infraestrutura estratégica para a logística regional e nacional, apoiados pela experiência acumulada em grandes obras de infraestrutura e pela capacidade de execução e entrega nos prazos que a empresa vem demonstrando ao longo das obras da Transnordestina”, afirmou Carvalho em nota.
Ramal Suape
Na última sexta-feira (12), a governadora de Pernambuco, Raquel Lyra, disse a jornalistas que aguarda decisão do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre os embargos de declaração para liberação das obras do trecho da Transnordestina até o Porto de Suape, em Pernambuco. Ao defender o início das obras de conexão com Suape, ela mencionou que avançar apenas com o trecho relacionado a Pecém não é uma ‘decisão estratégica’ para o Nordeste.
“Não temos dúvida nenhuma, diante de todos estudos feitos, de que há demanda para utilização da ferrovia e que essa decisão de fazer somente o braço de Pecém é uma decisão empresarial, e não uma decisão estratégica para o Nordeste brasileiro, como parte do desenvolvimento logístico do Brasil”, afirmou durante o evento de entrega do novo terminal de contêineres da APM Terminals no porto pernambucano.
No mesmo evento, o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, prometeu à Raquel Lyra que o governo federal vai trabalhar junto ao TCU para tentar liberar o trecho até Suape o mais rápido possível. Procurados pela Portos e Navios, a Transnordestina Logística S.A. (TLSA) e o Complexo do Pecém preferiram não comentar as declarações da governadora de Pernambuco.
O trecho da ferrovia Transnordestina vai conectar Salgueiro, no sertão, ao complexo portuário de Suape, que é delegado ao estado de Pernambuco. O TCU questionou a falta de estudos desse trecho da ferrovia e há um pleito para que esse ramal seja desvinculado do projeto completo da ferrovia, a fim de analisá-lo separadamente e viabilizá-lo com mais rapidez.
Em maio, o TCU impediu a União de fazer novos aportes nas obras em uma parte deste ramal até a atualização dos estudos. A decisão ocorreu pouco depois de a Infra S.A anunciar a portuguesa ACA como vencedora do projeto executivo e das obras de infraestrutura de 73 quilômetros de trilhos entre Custódia e Arcoverde — parte do trecho Salgueiro-Suape. A empresa também é responsável pela obra de conexão ferroviária até o Porto de Lisboa.
O Ministério dos Transportes entrou com embargos de declaração do acórdão do tribunal. A pasta vem respondendo os questionamentos do TCU, a fim de separar esse trecho de 70 quilômetros, já licitado e com contrato assinado, dos lotes dos próximos certames, a fim de que a Corte de Contas permita que essa obra possa ser iniciada e eventuais dúvidas sejam esclarecidas posteriormente. As obras no trecho pernambucano estão paralisadas há mais de 10 anos.
Fonte: Portos e Navios