A Deep Sea Supply espera que quatro dos seis navios da empresa que estão fora de operação no Brasil sejam desbloqueados. Segundo a empresa, a Petrobras está tomando medidas para que isso aconteça. Hoje, a frota da companhia no país é formada por dez navios, nove dos quais têm bandeira estrangeira.

Os navios estão bloqueados porque não conseguiram renovar seu certificado de autorização de afretamento (CAA) devido à maior disponibilidade de embarcações de apoio brasileiras, que têm, por lei, preferência na contratação em relação a modelos semelhantes de outras nacionalidades.

Cenário

A Deep Sea Supply acredita que o mercado de apoio offshore não apresentará sinais de recuperação no curto e médio prazos. A cobertura contratual da empresa para 2016 não é satisfatória e a concorrência por novos contratos é grande, apesar das baixas taxas diárias. Com isso, a companhia deve retirar mais barcos de operação, para além dos dez que já se encontram em lay-up.

Resultado

No terceiro trimestre, a Deep Sea Supply lucrou US$ 878 mil, ante os ganhos de US$ 6,187 milhões no mesmo perãodo de 2014. No acumulado do ano, o lucro da empresa é de US$ 5,976, frente a US$ 14,266 bilhões na mesma base de comparação.

Entre julho e setembro, a empresa faturou US$ 33,582 milhões, queda de 23% em relação ao mesmo trimestre de 2014. A receita acumulada em 2015 é de US$ 109,526 milhões, frente ao faturamento de US$ 118,995 milhões registrado no mesmo perãodo do ano passado.

Contratos

Durante o trimestre, a empresa fechou contraltos de afretamento para o Sea Eagle 1, na Malásia (três meses a partir de outubro, com possibilidade de extensão por quatro meses), e para o Sea Badger, na Tailândia, por 110 dias a partir deste mês.