O Porto de Santos enfim deverá receber o presente de Natal que aguarda há pelo menos uma década. A dragagem de aprofundamento do Canal do Estuário está prevista para começar em aproximadamente 30 dias, entre as festas natalinas e o Ano Novo, segundo o ministro da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito, e dirigentes do consórcio Draga Brasil, escolhido para realizar o serviço.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva deverá vir à região para uma solenidade simbólica de início do serviço, no dia 12. Esta é a data provável para que representantes do governo chinês entreguem a draga Xi Hai Hu, capaz de transportar 13.500 metros cúbicos de sedimentos em sua cisterna (local de armazenagem da embarcação), ao Porto de Santos.
Os trabalhos não serão iniciados nessa data pois faltam, ainda, a elaboração de um plano de trabalho, a realização da batimetria (sondagem da profundidade) do canal e a aprovação da Marinha, o que deve ocorrer só no fim do próximo mês.
O desfecho dessa novela começou ontem, com o ministro da SEP assinando a ordem de serviço para a obra. Esse passo foi possível porque o Ibama emitiu, na última terça-feira, a Licença Ambiental de Instalação (LI) do projeto.
Há 10 anos, o Porto de Santos espera por isso, afirmou o ministro, em tom de dever cumprido, ao rubricar a ordem de serviço no fim da cerimônia de abertura do 1º Congresso de Conselheiros de CAPs, em Santos.
A dragagem aumentará a profundidade do estuário de 13,40 para 15 metros, possibilitando a entrada de navios de grande porte, com capacidade para até 9 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). A mesma obra irá alargar a calha de navegação, de 150 metros, em média, para 220 metros, permitindo o cruzamento de embarcações mercantes na maior parte do estuário e, com isso, aumentando o ritmo das operações de cargas no complexo.
Incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o empreendimento custará R$ 199,5 milhões, pagos pelo Governo Federal.
PRAZOS
Queremos que este trabalho comece imediatamente. O serviço será iniciado em 30 dias e esperamos que seja feito em menor tempo do que o prazo contratado, afirmou Brito. O prazo contratual para execução do aprofundamento é de 12 meses. Mas, para o ministro, é muito tempo, pois o Porto de Santos precisa atender as necessidades do mercado, que demanda maior profundidade para aumentar suas operações.
Para o presidente da DTA Engenharia (uma das empresas que integram o consórcio Draga Brasil), João Acácio de Oliveira Neto, o serviço começará entre o Natal e o Ano Novo. Antes disso, porém, o consórcio e a Codesp terão de elaborar um plano de ação e obter a aprovação da Marinha.
Poderíamos começar imediatamente, porque já estamos com uma draga no Porto de Santos. Mas temos ainda que fazer o projeto e a batimetria, que acontece em até 10 dias, explicou Oliveira Neto.
A embarcação citada pelo presidente da DTA é a Hang Jun 3001, com capacidade de transporte de 3 mil metros cúbicos de sedimentos em sua cisterna. Ela está em operação na dragagem de manutenção do cais santista.
A segunda draga terá capacidade de 5 mil metros cúbicos. Já a terceira, de 13.500 metros cúbicos, deverá ser entregue pelo governo chinês diretamente ao presidente Lula, afirmou Oliveira Neto.
Com as três embarcações empregadas na obra, o presidente da DTA afirmou que será possível cumprir a determinação do ministro, de adiantar o serviço. Para ele, é possível entregar o canal com 15 metros entre agosto e outubro, dois meses antes do prazo.