Com a dragagem de manutenção contínua dos portos paranaenses, os complexos não possuem mais restrições de calado de navio, que impossibilitava embarcações a operarem com carga plena. Além disso, com a operação mais eficiente e sem a necessidade de reatracações por motivo de “aguardar maré”, a produtividade aumentou e a confiança dos operadores também.

A dragagem que devolveu a profundidade original ao canal de acesso, bacias de evolução e berços de atracação, teve investimento próprio da Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) de um total de R$ 154,7 milhões em três campanhas de dragagem, sendo que a terceira ainda está em curso.

No Paraná, o Sindiadubos (Sindicato da Indústria de Adubos e Corretivos Agrícolas) divulgou um estudo falando sobre a queda no preço das multas de sobrestadia pagas no segmento de fertilizantes. De janeiro a maio deste ano, foi registrada queda 18% no pagamento de demurrage em Paranaguá. A meta é reduzir a zero o custo com demurrage em Paranaguá. Para alcançar estes números, a Appa trabalhou, além da dragagem, na realização de um diagnóstico de todo o sistema de descarga de fertilizantes para descobrir onde estavam os principais gargalos, que consumiam tempo e tornavam as operações menos ágeis.

Em Antonina, a dragagem também já surte efeitos. Os ganhos obtidos com a limpeza do canal de acesso já possibilitaram ao complexo portuário o embarque de mais cargas. No total, o calado dos navios permitidos por lá aumentou em 30 centímetros.