A Ensco comprou a Atwood Oceanics. Com isto, a Ensco passará a ser a armadora de sondas com o maior número de clientes globalmente, num total de 27 companhias, além de ter a maior frota de jackups em todo o mundo, com 37 unidades.

A transação também adicionará à frota da Ensco seis sondas flutuantes capazes de atuar em águas ultra-profundas. Ao todo, a companhia terá 63 sondas.

“Esta aquisição melhora significativamente nossas frotas de sondas flutuantes e jackups de alta especificação, adicionando sondas semissubmersíveis tecnologicamente avançadas, e atualizando nossa frota para nos posicionar melhor para a recuperação do mercado”, comentou o CEO da Ensco, Carl Trowell

Os conselhos de ambas as companhias já aprovaram a fusão, que gerará sinergias de US$ 45 milhões em 2018 e de US$ 65 milhões a partir de 2019. A nova Ensco terá valor de mercado estimado em US$ 6,9 bilhões, com um backlog de US$ 3,7 bilhões.

Os acionistas da Atwood receberão ações da Ensco e, ao final da negociação, terão 31% dos papéis da companhia. O acordo, entretanto, ainda depende da aprovação dos acionistas das empresas e de órgãos reguladores. A previsão é concluir a transação até o final do terceiro trimestre.

De acordo com um relatório da Moody’s de 2016, a Ensco é uma das armadoras com melhor diversificação geográfica no mundo, enquanto a Atwood é uma das companhias com frota de melhor qualidade.

“A companhia estará entre as mais diversificadas geograficamente, com operações e contratos para perfurações em seis continentes em quase todas as grandes bacias offshore do mundo, em regiões de grandes mercados como o Golfo do México, Brasil, Oeste Africano, Oriente Médio, Mar do Norte, Mediterrâneo e Pacífico Asiático”, afirmou a Ensco em nota ao anunciar a transação.

Atualmente, a Ensco tem duas sondas no Brasil. A Ensco 6001 está contratada pela Petrobras pela taxa diária de US$ 284 mil até junho de 2018, enquanto a Ensco 6002 está contratada por US$ 248 mil ao dia até dezembro de 2019.

No começo de 2016, a Petrobras cancelou com a Ensco o contrato da DS-5. Alguns meses depois, a empresa vendeu seis unidades para sucateamento, incluindo duas – a Ensco 6003 e a Ensco 6004, que operavam para a companhia brasileira.

Já a Atwood não tem sondas no país, mas há dois anos fechou um acordo de negociação exclusiva para um navio-sonda no Brasil, sem revelar o operador. A previsão era que a unidade entraria em operação em 2017.