O estaleiro Vard Nirterói encerrará as atividades de construção após a conclusão dos projetos atualmente em carteira. Os projetos em construção no estaleiro têm previsão de entrega no segundo trimestre. A decisão faz parte dos planos de adaptação das operações da empresa no Brasil, onde a presença do grupo será mantida, apesar do desempenho local ruim em 2015.

O Estaleiro Vard Promar, em Pernambuco, continuará as atividades. O Estaleiro tem hoje em carteira dois PLSVs do consórcio Technip-DOF contratados pela Petrobras e seis gaseiros da Transpetro. O grupo informou que iniciou os procedimentos legais para recuperar os custos de outros dois gaseiros encomendados pela subsidiária da petroleira, mas que foram cancelados quando ainda estavam em sua fase inicial de construção.

As dificuldades não se limitam, contudo, ao Brasil. Diante de um mercado offshore enfraquecido, o Vard planeja diversificar seu portfólio, buscando oportunidades em outros segmentos, como o de cruzeiro e pesca. FPSOs e barcos de pesquisa também estariam entre as possibilidades.

O Vard registrou lucro de US$ 20 milhões no quarto trimestre de 2015, recuperando-se do prejuízo de US$ 170 milhões no mesmo perãodo do ano anterior. Em todo o ano passado, porém, o Vard teve perdas expressivas, de US$ 1,292 bilhão, frente aos ganhos de US$ 50 milhões em 2014.

A companhia faturou nos últimos três meses do ano passado US$ 3,320 bilhões, queda de 26% em relação ao último trimestre de 2014. No acumulado de 2015, a receita obtida foi de US$ 11,143 bilhões, redução de 14% na comparação com o ano anterior.

O grupo Vard tem atualmente em 29 embarcações em carteira, sendo 12 OSCVs (apoio à construção offshore), sete PSVs, três AHTSs e nove unidades de outros tipos. A maioria (18) está prevista para ser entregue este ano; outros dez, em 2017 e o último, em 2018. O valor das encomendas no final do 4T15 somava NOK 10,230 bilhões (US$ 1,172 bilhão) – queda de 42% na comparação com o fim de 2014.

A expectativa é por um mercado com sobreoferta de embarcações de apoio offshore no curto, com muitos barcos em carteira ainda a serem entregues. No médio prazo, o Vard acredita em recuperação do mercado, já que embarcações mais antigas terão de ser aposentadas. O grupo também prevê demanda por atividades de inspeção, manutenção e reparo e por barcos especiais.