Os construtores navais coreanos estão tirando a sorte grande este ano, com pedidos chegando graças a regulamentações ambientais mais rígidas

As companhias de navegação estão se preparando para regulamentações de combustível marítimo que exigirão navios ecológicos. A Coreia possui tecnologia avançada e um histórico de entregas bem-sucedidas, o que lhes dá uma vantagem sobre os concorrentes chineses, que por sua vez podem competir nos preços.

Entre janeiro e março, os três maiores estaleiros da Coreia fecharam negócios no valor de US$ 11,8 bilhões, um grande salto de US$ 2,1 bilhões sobre o mesmo período em 2020.

Em janeiro e fevereiro, os estaleiros coreanos receberam 52% dos pedidos de navios feitos globalmente e calculados por volume, de acordo com dados da Clarksons Research.

Liderando o pacote está a Samsung Heavy Industries. Na semana passada, a empresa anunciou que recebeu encomenda para 20 navios porta-contêineres de 15 mil TEUs até 2025, totalizando US$ 2,5 bilhões.

Outras empresas coreanas também vêm surfando a onda. A Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, empresa controladora da Hyundai Heavy Industries e da Hyundai Mipo Dockyard, cumpriu 33,5% de sua meta de pedidos para o ano, no valor de US$ 5 bilhões até agora. A Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering assinou acordos no valor de US$ 1,8 bilhão, o equivalente a 23% de sua meta para 2021.

Analistas dizem que as encomendas em parte se devem ao aumento do comércio global e também graças às regulamentações ambientais mais rígidas.

No ano passado, o comércio global caiu para uma baixa no primeiro semestre, quando o coronavírus se espalhou pelo mundo. Mas, à medida que o comércio foi retomado lentamente no segundo semestre e as taxas de frete começaram a renascer, as companhias de navegação voltaram a fazer encomenda aos estaleiros.

Fonte: Revista Portos e Navios