A política de redução de velocidade deve absorver cerca de 580 mil Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) até o início de julho, segundo dados da consultoria Alphaliner.

A estimativa é baseada nos novos serviços que já utilizarão a estratégia. Basicamente, a medida consiste na diminuição da velocidade das embarcações, obrigando o emprego de mais navios para manter as rotações. A tendência pode aumentar ainda mais a oferta de capacidade absorvida até o final do ano, com velocidades mais lentas sendo aplicadas em todos os trades.

Até o final de maio, a estratégia foi empregada em quase 100 embarcações, com capacidade total de 554 mil Teus. Há 12 meses, a política era aplicada por apenas cinco navios, totalizando 46 mil Teus.

A capacidade absorvida pela política representa 4,1% da frota celular total e tem contribuído significativamente para reduzir o desequilíbrio entre oferta e demanda que se instalou no ano passado. Velocidades mais lentas já se tornaram padrão nas rotas da Europa e Ásia, onde grande parte dos serviços está funcionando em velocidades entre 17 e 19 nós ou entre 20 e 22 nós.