Quando o fundador da Evergreen, Chang Yung-Fa declarou em 2010 que a empresa planejava encomendar 100 navios novos no valor de mais de US$ 5 bilhões, ele preparou o palco para a transportadora de Taiwan recuperar grande parte da quota de mercado que havia perdido desde 2004, depois que parou todas as ordens de construção de novos navios, devido aos preços inflacionados dos navios durante esse perãodo.

Embora a construção de novos navios da Evergreen tenha registrado crescimento desde 2010 apenas 45 navios em seu plano de 100 navios foram construídos, porém a sua capacidade de expansão já teve um impacto significativo no mercado nos últimos dois anos. De uma baixa de 3,8% em janeiro de 2012, o market share da capacidade da Evergreen subiu para 4,6% em novembro de 2013, tal como a sua capacidade operada aumentou de 607 mil TEU para 806.000 TEU no mesmo perãodo.

A Evergreen já realizou a entrega de 19 unidades de 8,500-8,800 TEU e uma unidade de 13.800 TEU, nos últimos 15 meses, desde agosto de 2012, com uma capacidade total de 176, 000 TEU. Ele também manteve a maior parte de sua frota arrendada durante os dois últimos anos.

A rápida implantação destes novos navios já teve um impacto significativo sobre as rotas onde foram implantados, com grande capacidade de expansão no FEEurope, FE-América do Sul, FE-Médio Oriente e FE-ANZ sectores.

O ritmo de novas entregas de navios vai pegar nos próximos 15 meses (outubro 2013 a dezembro de 2014), quando a Evergreen receberá 235 mil TEU de adicional de capacidade composto por 13 navios de 8,500-8,800 TEU e 9 navios de 14.000 TEU.