As concessionárias ferroviárias América Latina Logística (ALL) e MRS Logística planejam investir quase R$ 250 milhões para melhorar a malha férrea e o transporte da próxima safra agrícola e de outras cargas até o Porto de Santos. Entre as ações previstas, estão a ampliação de linhas, a eliminação de gargalos e a renovação de vagões. As empresas são as únicas a atender o complexo, onde a participação do modal não ultrapassa os 25%.

A MRS se prepara para colocar em operação, nos próximos meses, vagões do tipo Double Stack Penta-Articulado PRU. que podem carregar dois contêineres (um sobre o outro) – tendo, portanto, o dobro da capacidade dos modelos usuais. Para que ele entre em operação, já está em manutenção o túnel ferroviário de acesso à Margem Esquerda, em Conceiçãozinha, Guarujá, parte da linha que atende a Baixada Santista.

A obra é considerada de grande porte pela MRS e, apesar de não estar diretamente ligada às ações para melhorar o escoamento da safra, otimiza a utilização dos trens. As composições terão uma maior capacidade para contêineres, facilitando a retirada dessas cargas das estradas ou de outras composições e, assim, liberando espaço em vagões e rodovias para o transporte da produção agrícola. O aumento real da capacidade do sistema, entretanto, não foi informado pela companhia.