A Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO) registrou avanços relevantes no cronograma de implantação do Corredor Ferroviário Leste-Oeste. Em reunião realizada em 6 de maio de 2026, representantes do Governo Federal, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), da Infra S.A., do Tribunal de Contas da União (TCU) e do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), além de integrantes do setor privado, avaliaram o andamento das obras e consolidaram as prioridades para 2026.

O projeto segue aderente ao planejamento estabelecido desde a prorrogação antecipada do contrato, em 2020. Neste aspecto, dos 366 quilômetros previstos para a ferrovia, aproximadamente 290 quilômetros deverão ter a infraestrutura concluída até o fim de 2026. O marco físico mais imediato é a entrega da superestrutura do Lote 1, prevista para outubro de 2026, correspondente ao trecho entre Mara Rosa (GO) e Água Boa (MT).

O corredor integra a FICO à Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e à Ferrovia Norte-Sul, criando uma alternativa logística que conecta as regiões produtoras do Centro-Oeste e do Matopiba aos portos do Norte e Nordeste, com destaque para o Porto Sul, na Bahia.

Estudos de demanda elaborados pela Infra S.A. indicam que cerca de 80% da movimentação prevista será composta por granéis sólidos vegetais, com soja respondendo por aproximadamente 46% da demanda projetada, seguida por milho (28,5%), fertilizantes (15,3%) e farelo de soja (6,2%). As projeções apontam crescimento médio anual de 1,9% até 2060, quando o corredor poderá alcançar cerca de 41 milhões de toneladas úteis transportadas.

Para 2026, as prioridades definidas incluem o avanço das obras estruturantes do Lote 1, o fortalecimento da governança do projeto e a continuidade dos estudos regulatórios e operacionais necessários à consolidação do corredor.