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Em abril, quase 50% dos barcos de apoio correspondiam a PSVs e OSRVs. AHTS somaram 44 unidades no período, enquanto 22 embarcações eram supridores de cargas rápidas e crew boats, 17 RSVs (embarcações equipadas com robôs) e 16 PLSVs (lançamento de linhas).

A frota de apoio marítimo em águas jurisdicionais brasileiras se manteve estável nos quatro primeiros meses do ano, com 90% de bandeira nacional e 10% com bandeiras estrangeiras. O relatório mensal da Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo (Abeam) destacou que, ao final de abril, a frota era composta por 374 embarcações, sendo 337 de bandeira brasileira e 37 de outras bandeiras. Em comparação com dezembro de 2015, quando a demanda começou a ser impactada pela retração no setor de petróleo e gás, foram desmobilizadas 167 embarcações de bandeiras estrangeiras e acrescentadas 85 de bandeira brasileira.

A publicação estima em torno de 48 embarcações, originalmente de bandeira estrangeira, que tiveram suas bandeiras trocadas para bandeira brasileira nesse período. Os dados foram obtidos junto a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), à Diretoria de Portos e Costas da Marinha (DPC), publicações especializadas e informações das empresas. Nem todas as unidades estão em operação, pois o relatório inclui embarcações que podem ou não estar amparadas por contratos, estar no mercado spot, em manutenção ou mesmo fora de operação. O relatório não considera embarcações dos tipos lanchas, pesquisa, nem embarcações com porte inferior a 100 TPB ou BHP inferior a 1.000.

De acordo com a publicação, a frota em abril era composta por 47% de PSVs (transporte de suprimentos) e OSRVs (combate a derramamento de óleo), totalizando 175 barcos. Outros 19% eram LH (manuseio de linhas e amarrações) e SVs (mini supridores), que correspondem 70 barcos. Os AHTS (manuseio de âncoras) somaram 44 unidades no período, enquanto 22 barcos de apoio eram FSVs (supridores de cargas rápidas) e crew boats (transporte de tripulantes), 17 RSVs (embarcações equipadas com robôs) e 16 PLSVs (lançamento de linhas).

Em abril, a empresa de navegação com mais embarcações, em operação ou aguardando contratação, foi a Bram Offshore/Alfanave, com 53 unidades (apenas uma estrangeira), seguida pela CBO que totalizou 34 (32 barcos de apoio com bandeira brasileira e duas estrangeiras) e pela Starnav, com 31 barcos de pavilhão nacional.

Segundo o relatório, 24 embarcações faziam parte da frota da Oceanpact, das quais 22 de bandeira brasileira e duas estrangeiras. A Wilson Sons Ultratug, com 23 embarcações de bandeira brasileira, e a DOF/Norskan, com 21 barcos de apoio (16 brasileiras e cinco estrangeiras), aparecem na sequência. Já a Tranship tinha nesse período 21 unidades em sua frota, ambas de bandeira brasileira. Confira abaixo as empresas com mais participação na frota de apoio offshore em abril: