Reunião IMO – Arquivo

Uma semana depois da COP26, 174 governos se reunem esta semana na Organização Marítima Internacional (IMO) em Londres para abordar os desafios urgentes de redução de emissões de carbono enfrentados pelo transporte marítimo internacional.

Uma reunião crítica do Comitê de Proteção do Meio Ambiente Marinho (MEPC), realizada pelo regulador da indústria naval global da ONU, decidirá se vai em frente com um fundo de P&D de US $ 5 bilhões — o ‘Fundo de Pesquisa Marítima da IMO (IMRF)’.

Pago inteiramente pela indústria, sem nenhum custo para governos ou contribuintes, o fundo seria usado para acelerar o rápido aumento das soluções tecnológicas para garantir que combustíveis com zero de carbono possam ser usados em grandes navios oceânicos.

Se aprovado, o fundo de P&D deverá estar pronto e funcionando até 2023, com a capacidade de colocar um grande número de navios de carbono zero na água até 2030, tornando o transporte líquido zero até 2050 uma realidade.

Uma proposta para o IMRF foi apresentada pela primeira vez em 2019 e agora é apoiada pelos principais países com transporte marítimo, incluindo Dinamarca, Grécia, Japão, Panamá, Cingapura e Reino Unido, além de países em desenvolvimento como Libéria, Nigéria e Palau, que coletivamente representam a maioria dos navios do mundo.

No entanto, o IMRF precisa da aprovação regulamentar da maioria dos governos participantes do MEPC para que o sistema obrigatório de contribuição para P&D seja aprovado. O fundo será financiado pela coleta de US$ 2 por tonelada de combustível marítimo consumido por navios de longo curso.

Apesar dos apelos generalizados durante a COP26 para que o transporte marítimo global descarbonize completamente até 2050, uma meta que o a indústria de navegação apóia totalmente, teme-se que alguns governos possam levantar obstáculos processuais ao fundo de P&D.

Fonte: Revista Portos e Navios