Multinacional de consultoria, tecnologia e outsourcing, a Indra, oferece no Brasil soluções VTMIS (Vessel Traffic Management Information System), JUP (Janela Única Portuária) e Cadeia Logística para portos. Atualmente responsável pelo projeto de modernização dos portos de Santos e Vitória com o sistema VTMIS, Horácio Sabino, diretor-geral de Infraestrutura, Defesa e Segurança da Indra no Brasil, projeta que as operações com o novo sistema devem iniciar em 2016. “Além destes projetos, estamos acompanhando outras oportunidades ligadas ao VTMIS e Cadeia Logística no Brasil”, diz.
Sabino explica que a solução contribui para melhorar a segurança marítima e aumentar a eficiência das atividades e operações portuárias, “já que permite monitorar e gerenciar o tráfego das embarcações, em tempo real em um cenário operacional integrado, assim como saber a situação ambiental da região, podendo ofertar dados aos municípios circunvizinhos ao porto”.
Além disso, ele destaca o aumento da capacidade da equipa técnica de engenheiros e consultores no Brasil para dar resposta ao aumento da demanda que existe hoje.
Segundo explica o executivo, os projetos de modernização incluem algumas fases para a implementação da tecnologia no porto. Na primeira etapa, será disposto o projeto executivo, “em que são estudados o ambiente do porto e onde a gestão e operação precisam ser melhoradas, tanto em relação aos processos quanto em relação ao ambiente físico para a criação de um diagnóstico”. Na fase dois, começa a instalação dos equipamentos, como radares, câmeras de segurança que darão suporte ao sistema tecnológico. Por fim, o porto entra em operação com o novo sistema. “A Indra também é responsável por treinar e capacitar a mão de obra para que esteja apta a lidar com a tecnologia”, ressalta.
Ainda segundo o executivo, uma única plataforma tecnológica integra a informação procedente de diferentes sistemas que são encontradas tanto nas instalações portuárias como nas próprias embarcações, como sensores, mareógrafos, radares, câmeras de última geração, correntômetros, boias e estações meteorológicas. “Deste modo, a solução oferece ao operador uma visão clara e centralizada do cenário marítimo, facilitando a identificação e acompanhamento dos navios, a ajuda à navegação, a vigilância marítima e o gerenciamento de alarmes”.
Outro exemplo citado por Sabino é a JUP (software de implementação do Porto Sem Papel).” É uma plataforma eletrônica que contribui para o planejamento mais eficiente das áreas e recursos portuários, seja para efeitos de faturamento e estatística”, diz. O sistema integra a comunidade de agentes, entre eles autoridade aduaneira, marítima e sanitária, controle de estrangeiros e fronteiras e concessionários. Segundo ele, com o aumento sucessivo do volume de carga em cada porto, é necessário ter cada vez mais um rápido e eficiente controle da Cadeia Logística, sem perder a gestão das operações. “A Indra disponibiliza soluções avançadas para a gestão de Cadeia Logística de forma a otimizar o fluxo de portos de grandes capacidades”.