A IMO estabeleceu metas para reduzir as emissões totais do transporte marítimo em pelo menos 50% até 2050. Mas os Estados Unidos e a UE agora pedem emissões zero em 30 anos. Abaixo, comunicado de imprensa conjunto emitido por: Bimco, Clia, Intercargo, Interferry, Intertanko, IPTA e World Shipping Council em 17 de junho
O setor de transporte marítimo deu as boas-vindas ao ímpeto crescente de um Fundo de P&D de US$ 5 bilhões para o transporte marítimo, mas está pedindo aos governos que ajam de acordo com seus compromissos climáticos e não percam mais tempo avançando com ações decisivas para apoiar o descarbonização da indústria.
Na recente reunião da ONU IMO (MEPC 76), os governos mundiais concordaram em continuar a trabalhar no programa do Fundo de P&D de US$ 5 bilhões supervisionado pela IMO, a ser liderado por um novo Conselho Internacional de Pesquisa e Desenvolvimento Marítimo (IMRB), com muitas nações apoiando a proposta. No entanto, é decepcionante que, mais uma vez, tenhamos de esperar pela próxima reunião antes de prosseguirmos.
Os US$ 5 bilhões do Programa de P&D foi concebido para acelerar o desenvolvimento e a introdução de tecnologias e combustíveis com emissões zero para o transporte marítimo, que são vitais para permitir a descarbonização da indústria.
“O fundo de P&D foi totalmente desenvolvido nos últimos três anos. É a única proposta concreta sobre a mesa e pode ser acordada e posta em prática até 2023. Os governos pedem, com razão, que a inovação e a descarbonização aconteçam agora. Isso é agora, e precisamos que os estados membros da IMO avancem e nos permitam acelerar a P&D necessária sem mais demora ”, disseram as organizações da indústria.
A IMO estabeleceu metas para reduzir as emissões totais do transporte marítimo em pelo menos 50% até 2050, com os Estados Unidos e a UE agora pedindo emissões zero no transporte nos próximos 30 anos. Para ter sucesso, a indústria precisa de navios de carbono zero, capazes de viagens transoceânicas, disponíveis até 2030. No entanto, as tecnologias para operar navios de alto-mar com combustíveis de carbono zero ainda não estão disponíveis e os esforços atuais de P&D não são suficientes.
“Precisamos urgentemente expandir e acelerar a P&D em torno de tecnologias e combustíveis com emissão zero de carbono. Mas a inovação não vem de graça. Para catalisar a inovação, a indústria está disposta a fornecer financiamento garantido de US$ 5 bilhões sem nenhum custo para os governos, dando a todas as nações acesso equitativo ao trabalho e às tecnologias que o fundo avança. Então, o que estamos esperando? ” disseram as organizações de armadores.
É encorajador ver o apoio ao programa de P&D de outras nações. Agora, mais engajamento é necessário para o progresso regulatório e tecnológico concreto. O secretário-geral da ONU IMO, Kitack Lim, deixou claro: “O fracasso não é uma opção”. O resto do mundo está assistindo, e estará assistindo ainda mais de perto no MEPC 77 e COP26.
“A proposta do fundo de P&D está madura e pronta para aprovação, e a indústria já se comprometeu a fazer o trabalho necessário para estabelecer o fundo, um sistema de pagamento e os recursos necessários. Podemos fazer isso agora e, pelo bem do nosso clima e das gerações futuras, devemos fazer. ”
Instamos os governos a aprovar as alterações propostas ao Anexo 6 da MARPOL no MEPC 77 em novembro como o primeiro passo concreto para tornar o IMRB uma realidade muito necessária para reduzir as emissões de GEE do transporte marítimo.
Fonte: Revista Portos e Navios