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Anúncio público da Antaq foi motivado após requerimento formulado pela empresa Porto Meridional Participações S.A. Edital prevê implantação de terminal para movimentação de granéis sólidos, granéis líquidos/gasosos, carga geral e carga conteinerizada

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) informou que receberá, nos próximos 30 dias, pedidos de autorização de eventuais interessados na construção e exploração de um terminal de uso privado (TUP) no município de Arroio do Sal (RS), no litoral norte gaúcho. O prazo da agência é contado a partir desta segunda-feira (24), data da publicação da convocação no Diário Oficial da União. O anúncio público foi motivado após requerimento formulado pela empresa Porto Meridional Participações S.A.

O edital prevê que o TUP movimentará aproximadamente 5.000.000 toneladas/ano de granéis sólidos; 800.000 ton/ano de granéis líquidos/gasosos; 1.800.000 ton/ano de cargas gerais; e até 300.000 TEUs/ano de cargas conteinerizadas. A área total a ser outorgada é de 1.522.802 metros quadrados (m²), compreendendo área terrestre particular e área sob jurisdição da Secretaria de Patrimônio da União (SPU), terrestre e aquaviária, cuja certidão de disponibilidade foi apresentada pela empresa.

O prazo previsto para a implantação do TUP é de 30 meses. O escopo projeta um calado inicial de 17 metros que permitirá a recepção de embarcações de grande porte, tanto para transporte de cargas, quanto de passageiros (cruzeiros marítimos). A expectativa de investimentos é da ordem de R$ 6 bilhões, por meio da iniciativa privada. O montante se divide em R$ 1,3 bilhão para infraestrutura e R$ 4,7 bilhões para berços de terminais específicos.

As instalações terrestres do porto de Arroio do Sal serão dispostas em uma área com superfície total de 730.847 m². Está prevista a implantação de dois armazéns de grãos com capacidade estática de 200.000 toneladas cada e um armazém de fertilizante com capacidade estática de 105.000 toneladas, sendo operado em três berços.

O Tecon deverá ocupar área total de aproximadamente 355.000 m², abrangendo um pátio na retroárea de aproximadamente 120.000 m² e um pátio offshore atrás dos berços de atracação de 235.000 m². Esse perfil de carga será operado em dois berços. Já o terminal de granéis líquidos terá área aproximada de 74.000 m² e capacidade de armazenagem estática de 144.200 m².

O projeto considerou como navios-tipo: porta-contêineres Post-Panamax, com capacidade de 13.000 TEUs, comprimento de 366 metros, largura de 49m e calado de 15,20 metros; graneleiro Post-Panamax, com capacidade de 122.000 DWT, comprimento de 250 metros, largura de 44 metros e calado de 15,20 metros; graneleiro (Panamax) com capacidade de 60.000 DWT, comprimento de 220 metros, largura de 32 metros e calado de 12,50 metros; e navio-tanque Panamax, com capacidade de 60.000 DWT, comprimento de 220 metros, largura de 32 metros e calado de 12,50 metros.

Localizado no município de Arroio do Sal (RS), o terminal deverá focar em carga geral manufaturada e semimanufaturada, granéis sólidos como soja, milho, arroz, rocha fosfática, enxofre e fertilizantes. Além de granéis líquidos como derivados de petróleo e gás e um terminal turístico de passageiros. O escopo prevê um conceito porto-indústria, com uma fábrica de hidrogênio verde ou azul sob a forma de amônia para ser exportada em isotanques criogênicos e uma fábrica de fertilizantes com uma termelétrica a gás de 1 gigawatt (GW) de potência instalada.

O projeto, desenvolvido pela DTA Engenharia Portuária e Ambiental, contempla 10 berços para atracação de grandes navios, sendo oito para contêineres, granéis sólidos, líquidos e gás e dois para transatlânticos, o que permitirá desenvolver o potencial turístico do estado. A profundidade do mar ficará entre 17 a 20 metros e a passagem de duas correntes marítimas também favorecem o projeto do porto, sem necessidade de dragagem constante. A ideia é que o Porto Meridional seja um porto onshore, abrigado por enrocamentos de pedra e sem aporte de sedimentos.

Fonte: Revista Portos e Navios