O presidente da TSA (Transpacific Stabilization Agreement) e executivo-chefe da Hanjin Shipping, Young Min Kim, defendeu as orientações divulgadas na semana passada pela entidade, que visa estabelecer incrementos de US$ 400 nos valores para cargas do leste para a costa oeste norte-americana, e de US$ 600 para outros embarques, a partir de maio de 2011.

Na visão do executivo, dois trimestres de bons resultados não compensaram ainda seis trimestres de pesadas perdas na indústria. Precisamos nos recuperar um pouco mais, declarou Min Kin. Anunciamos uma quantia razoável de crescimento, pois o mercado ainda não se recuperou totalmente. Não tivemos uma reação forte por parte dos transportadores.

Apesar disso, os lucros obtidos na alta temportada foram mais baixos do que o esperado devido a uma queda precoce nos volumes. O anúncio da TSA pelo aumento nas taxas é um sinal de que os efeitos da recessão de 2009 ainda se fazem sentir no setor marítimo. Anteriormente, a associação havia declarado que após, dois trimestres de receitas saudáveis, a alta temporada abaixo do esperado teria deixado o comércio atrasado em relação a outros mercados de contêineres da Ásia, enquanto os custos operacionais continuaram crescendo.

O executivo declarou na semana anterior acreditar que os trades do Pacífico estariam retornando a algum tipo de normalidade. Isto significa que o comérico entre Ásia e Estados Unidos ainda é dominado pelas exportações asiáticas para a América. Tal interdependência entre os EUA e os exportadores da Ásia implica que os mercados podem permanecer estáveis durante 2011, diferente da robustez observada na primeira metade de 2010.