Armadores estimam tarifa de US$ 800 o Feu nos embarques da Ásia para costa leste dos EUA.

Os armadores do Transpacífico estão planejando um aumento de frete ambicioso para 2010 sob a justificativa de que as baixas tarifas têm de ser revertidas.

Na última de uma série de tentativas para o aumento dos fretes no Transpacífico, os membros do Transpacific Stabilisation Agreement definiram planos para aumentar em US$ 800 o Feu (medida que equivale e a um contêiner de 40 pés) nos embarques da Ásia para a costa oeste dos EUA na temporada 2010-2011, quando os contratos forem renovados em abril e maio no próximo ano.

A terrível situação em que a indústria encontra-se é resultado de eventos sem precedentes que ocorreram em 2009 e deve ser revertida, afirmou o presidente da TSA, Ron Widdows.

Para as transferências aos destinos internos e nas águas da costa leste e Costa do Golfo, a TSA definiu diretrizes para aumentar US$ 1.000 por Feu. O acordo em discussão também define planos para US$ 400 por Feu como sobretaxa na alta temporada em agosto de 2010 para combustíveis e outros suplementos. Cerca de 14 principais armadores são mebros da TSA.

Segundo o executivo-chefe da Orient Overseas Container Line, Philip Chowm, não está em questão se os aumentos programados foram significativos, mas estes têm de ser vistos no contexto das taxas representativas de perdas em volumes, que foram vistas no início deste ano. Em muitos casos, estes aumentos recomendados apenas retornará aos armadores os volumes em que estavam operando em 2008 em termos de receita por contêineres, afirmou acrescentando que o programa 2010-11 reflete uma determinação, finalmente, que a corrida para o fundo do poço dos preços do Transpacífico deverá parar.