A European Energy estabelecerá uma nova instalação de e-metanol na Dinamarca e fornecerá energia renovável

A Maersk identificou seus parceiros para produzir combustível verde para seu primeiro navio a operar com metanol neutro em carbono: REintegrate, uma subsidiária da empresa dinamarquesa de energia renovável European Energy.

A REintegrate e a European Energy estabelecerão uma nova instalação dinamarquesa para produzir aproximadamente 10 mil toneladas de e-metanol neutro em carbono, suficiente para abastecer anualmente o primeiro navio da Maersk com a capacidade de operar com e-metanol verde. A Maersk trabalhará em estreita colaboração com a REintegrate e a European Energy no desenvolvimento da instalação.

“Este tipo de parceria pode se tornar um modelo de como dimensionar a produção de combustível verde por meio da colaboração com parceiros em todo o ecossistema da indústria e nos proporcionará experiências valiosas à medida que progredimos em nossa jornada para descarbonizar as cadeias de abastecimento de nossos clientes. Suprir os combustíveis do futuro é um desafio significativo e precisamos ser capazes de dimensionar a produção a tempo. Este acordo com a European Energy / REintegrate nos coloca no caminho certo para cumprir nossa ambição de ter o primeiro navio de contêineres do mundo operado com metanol neutro em carbono na água até 2023 ”, disse Henriette Hallberg Thygesen, CEO da Fleet & Strategic Brands da Maersk.

A instalação de metanol usará energia renovável e CO2 biogênico para produzir o e-metanol. A produção de combustível está prevista para começar em 2023.

A energia necessária para a produção de energia para metanol será fornecida por uma fazenda solar em Kassø, sul da Dinamarca.

A REintegrate tem histórico de produção de e-metanol verde em seu laboratório de testes em Aalborg. A nova instalação será sua terceira instalação de e-metanol, já que eles também estão construindo uma instalação de e-metanol em Skive.

“Estamos orgulhosos de fazer parte da primeira produção de e-metanol em grande escala na Dinamarca. Embora a energia renovável esteja se tornando cada vez mais comum na matriz energética do consumo de eletricidade, este é um dos primeiros passos no transporte pesado em direção ao uso de energia 100% renovável. Este acordo é um marco na jornada em direção à transição verde na indústria naval ”, disse Knud Erik Andersen, CEO da European Energy.

A Maersk anunciou o navio bicombustível, o primeiro da indústria, em fevereiro de 2021. Em junho, a empresa anunciou que os estaleiros da Hyundai Mipo construirão o feeder de 2,1 mil TEUs.

O primeiro alimentador de metanol do mundo terá 172 metros de comprimento e deve se juntar à frota da Maersk em meados de 2023. Ele navegará na rede da Sealand Europe, uma subsidiária da Maersk, na rota marítima do Báltico entre o norte da Europa e a Baía de Bótnia. Ele vai hastear a bandeira dinamarquesa.

Fonte: Revista Portos e Navios