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Reunião no Rio de Janeiro, na última semana, teve a presença de representantes de câmaras setoriais da Abimaq, da SPE Polar-1, da Marinha e da Emgepron.
Representantes da indústria nacional de navipeças, da base industrial de defesa e da sociedade de propósito específico (SPE) ‘Polar-1 Ltda’ se reuniram, na última quinta-feira (17), na sede da Empresa Gerencial de Projetos Navais (Emgepron), no Rio de Janeiro. O encontro, que contou com representantes da Marinha e da Emgepron, teve como objetivo a demonstração de interesse de fornecedores locais em participar do projeto do navio de apoio Antártico (NApAnt), que será construído no Estaleiro Jurong Aracruz (EJA), no Espírito Santo.
A SPE é formada pelo EJA e pela Sembcorp Marine Specialised Shipbuilding, que fazem parte do mesmo grupo. O grupo de fornecedores teve representantes das câmaras setoriais de Equipamentos Navais, Offshore e Onshore (CSENO) e de Defesa e Segurança (CSDS) da Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq). A previsão é que o contrato seja assinado em junho, mas a força naval e a SPE já estão em conversas sobre os detalhes do projeto.
“Nosso intuito como Abimaq foi nos colocar à disposição visando aumentar o conteúdo local para buscar, baseado na demanda do cliente, itens que eles desejariam nacionalizar”, explicou o presidente da CSENO/Abimaq, Bruno Galhardo, à Portos e Navios. Ele disse que a Abimaq pode ajudar a identificar quais são os fornecedores nacionais que poderiam dar suporte, visando aumento de conteúdo local do projeto.
Galhardo acrescentou que a principal preocupação da indústria é em relação ao ciclo de vida do projeto. “Precisamos ter uma indústria de navipeças forte no país para dar suporte a essa embarcação que vai operar por muitos anos. Estamos querendo, em algum momento, mais para o futuro, organizar uma comitiva para visitar o projeto e a obra no estaleiro”, contou.
O conteúdo local exigido inicialmente para o NApAnt previa o índice mínimo de 45%, sendo que a proposta selecionada pela força naval, do grupo Sembcorp Marine, apontou o percentual de 47,68%. A escolha da melhor oferta para atender o projeto teve início com a divulgação da RFP, em maio de 2020, e aplicou duas ferramentas principais: análise multicritério à decisão (AMD) e análise de riscos. A Marinha destaca que o processo de seleção baseou-se na expertise técnica e gerencial do seu pessoal e contou com o apoio da Fundação Getúlio Vargas (FGV) e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
O grupo construtor foi confirmado pela Marinha em outubro de 2021 e, na sequência, começaram as consultas aos potenciais fornecedores do projeto do NApAnt. O novo NApAnt substituirá o navio de apoio oceânico (NApOc) Ary Rongel (H-44), que se aproxima do final do ciclo de vida. A negociação contratual com a SPE Polar-1 é conduzida pela contratante Emgepron e deverá cumprir os trâmites legais e condições estipuladas na RFP (Request for Proposal) para a assinatura do contrato no prazo mais breve possível. A entrega do navio à força naval está prevista para 2025.
Fonte: Revista Portos e Navios