Navio de apoio oceanográfico Ary Rongel (F44) e Navio polar Almirante Maximiano (F41) – Divulgação MB
Cronograma atual prevê que a shortlist será divulgada até 22 de fevereiro de 2021 e a divulgação da melhor oferta até 7 de junho de 2021.
A Diretoria de Gestão de Programas da Marinha do Brasil (DGePM) informou que quatro empresas/consórcios apresentaram propostas comerciais para o projeto de obtenção do Navio de Apoio Antártico (NApAnt): Damen Shipyards Gorinchem e Wilson Sons Estaleiros Ltda; Grupo Semcorp Marine – Estaleiro Jurong Aracruz Ltda; Glosten Inc. e Sacanb Offshore Ltda; e Itaguaí Construções Navais S/A (ICN) e Kership S.A.S. A fase de entrega das propostas foi encerrada na última segunda-feira (30/11).
O cronograma atual prevê que a shortlist será divulgada até 22 de fevereiro de 2021 e a divulgação da melhor oferta até 7 de junho do mesmo ano. O NApAnt substituirá e desenvolverá as mesmas missões do navio de apoio oceanográfico Ary Rongel, com capacidades aprimoradas, em função da experiência da Marinha no Programa Antártico Brasileiro (Proantar) e dos requisitos de apoio à nova Estação Antártica Comandante Ferraz. O NApOc Ary Rongel foi incorporado à Marinha do Brasil em 25 de abril de 1994 e, a partir de então, a cada ano, opera em média durante seis meses na Antártica.
A RFP (request for proposal) estabelece que o navio deverá ser construído em estaleiro situado no Brasil. A Marinha exigirá índice de conteúdo local mínimo de 45%, que será calculado a partir da divisão entre custos diretos de produção local (materiais, serviços e mão de obra direta) dividido pelos custos diretos de produção local e importados (custos totais), conforme critérios do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
O objetivo é que o navio possa ser construído entre 2022 e 2025. O projeto tem expectativa de geração de 600 empregos diretos e seis mil indiretos. As empresas vencedoras deverão constituir uma sociedade de propósito específico (SPE) para negociação contrato e construção navio. Esta etapa contará com assessoria jurídica e do setor de compliance da Emgepron como fiscalizadora junto a uma sociedade classificadora a ser contratada pela SPE vencedora. Os fornecedores deverão atender aos requisitos de qualidade que a classificadora exigir.
Fonte: Revista Portos e Navios