A Guarda Costeira reabriu um trecho normalmente movimentado do baixo rio Mississippi para navios e embarcações, dois dias depois de um derramamento de petróleo fecharam a principal via navegável entre Baton Rouge e Nova Orleans. Cerca de 31.500 galões de petróleo bruto leve derramaram no rio após uma barcaça tanque empurrada pelo rebocador Hannah C. Settoon colidiu com outro rebocador na tarde de sábado, disseram as autoridades.

Pelo menos 30 navios estavam esperando o rio para reabrir, Guarda Costeira Suboficial Matthew Schofield disse que do vazamento perto Vacherie, cerca de 50 a oeste de Nova Orleans por terra.

Ninguém ficou ferido, todos os navios foram posteriormente amarrados e não houve relatos de todos os animais selvagens prejudicados pelo óleo derramado, disse a Guarda Costeira.

Schofield disse que os navios tinham de ir tão lentamente quanto possível na área do acidente, onde tanto a Hannah C. Settoon e o outro rebocador, a Lindsay Ann Erickson, foram amarrados.

A Guarda Costeira disse no domingo que a barca que bateu foi a Lindsay Ann Erickson, Schofield disse segunda-feira que era ainda uma questão para investigação. Ele disse que a Lindsay Ann Erickson não foi danificado.

O rio, que voltas e mais voltas pelo sul da Louisiana, tinha sido fechado anteriormente de Vacherie para abaixo do Porto de Nova Orleans. Os 40 quilômetros de Nova Orleans para Baton Rouge reabertos na segunda de manhí e as 25 milhas do local do acidente, a jusante de tarde.

Durante o fechamento do rio, a Guarda Costeira deixou dois navios de cruzeiro sairem de Nova Orleans para o Golfo do México na programação dominical, disse Gresham.

O American Queen, um navio de roda dágua na traseira de cruzeiro no rio, com centenas de passageiros, foi parado no meio da sua viagem de Nova Orleans para Vacherie na manhí de domingo, disse Greg Brown, vice-presidente executivo de operações da American Queen Steamboat Co. de Memphis, no TennesseeBrown, alcançado em Indiana, disse a American Queen não foi capaz de parar em Oak Alley Plantation em Vacherie, mas foi autorizado a continuar rio acima em torno de meio-dia de domingo.

“Os navios de cruzeiro são geralmente dada a prioridade porque sua ` carga “é muito importante para todos”, escreveu Gresham em um email. Ele escreveu mais tarde: “E há muito poucos navios de cruzeiro, em oposição aos navios de carga”.

Poucos detalhes sobre a colisão foram comunicados pela Guarda Costeira, que disse que o barco Settoon estava empurrando duas barcaças cheias de petróleo leve e Lindsay Ann Erickson estava empurrando barcaças de grãos. Mesmo os sentidos que eles estavam indo e os seus destinos fazem parte da investigação, disse Schofield.

O Advogado do Settoon Alex Pucheu disse que a empresa estava lidando com a limpeza e não quis comentar terça-feira.

Outros acidentes envolvendo barcos de propriedade de Settoon Towing LLC, de Pierre Part, Louisiana, ocorreream em fevereiro de 2012 e março de 2013.

Uma barcaça de óleo empurrado pelo Shannon E. Settoon atingiu um gasoduto de gás natural liquefeito em março, iniciando um incêndio que tomou conta do barco e balsa e queimou quatro pessoas, uma delas gravemente. Isso aconteceu em águas rasas de Bayou Perot, a cerca de 30 quilômetros ao sul de Nova Orleans e 20 milhas a oeste do rio Mississippi.

Em 2012, menos de 10.000 litros de óleo derramado no rio Mississippi depois de uma barcaça empurrado pela Clarence W. Settoon e uma barcaça construção empurrado por outro puxão colidiram cerca de 50 quilômetros rio acima a partir de Nova Orleans.

O Settoon não estava envolvido em um dos maiores fechamentos do rio. Um rebocador de propriedade da DRD Towing Company LLC empurrou uma barcaça-tanque cheia de óleo bunker no caminho de um navio petroleiro. A barca partiu e afundou, derramando 283 mil litros de combustível e fechando cerca de 100 quilômetros de rio, incluindo Nova Orleans, durante seis dias.

Gresham, disse um estudo após o derramamento de 2008 estimou que o fechamento do rio é um golpe 290 milhões de dólares -ao- dia para a economia nacional, com maiores valores diários após os primeiros dias.

Mississippi River Back Open After Oil Spill
The Weather Channel