Transação, anunciada em fevereiro deste ano, amplia presença da EBN no transporte de bauxita na Amazônia. Empresa incorpora navios mineraleiros Tambaqui e Tucunaré à frota, passando a operar integralmente rota que abastece refinaria da Alunorte
A Norsul concluiu, no último fim de semana, a compra da operação de cabotagem da Hidrovias do Brasil (HBSA) e fortaleceu sua atuação no transporte de granéis sólidos. A empresa brasileira de navegação (EBN) destacou que a aquisição, que havia sido anunciada em fevereiro deste ano, é voltada para o transporte de bauxita entre Porto Trombetas e Barcarena, no Pará. Com a transação, a Norsul incorpora duas embarcações do tipo mineraleiras (ore carriers) — Tambaqui e Tucunaré — ambas construídas no Brasil, com bandeira e tripulação nacional.
Ao passar a operar integralmente a rota que abastece a refinaria da Alunorte, uma das maiores produtoras de alumina do mundo, a Norsul amplia seu volume total transportado para 4 milhões de toneladas de granel por ano. De acordo com a EBN, o contrato com a Alunorte tem vigência até 2034, assegurando previsibilidade de receita e sustentação do investimento no longo prazo. Em 2024, a Norsul transportou mais de 7,5 milhões de toneladas de bauxita
A Norsul informou que as embarcações foram projetadas sob medida para as limitações da Bacia Amazônica. Cada navio têm 245 metros de comprimento, 40 metros de boca e capacidade de 82.000 toneladas por viagem, com apenas 12 metros de calado máximo. A empresa considera que essas características garantem eficiência logística e menor impacto ambiental, mesmo em trechos restritos do Rio Amazonas.
A Hidrovias do Brasil tem foco em navegação interior e atua no escoamento de cargas do agronegócio e de minérios das regiões Centro-Sul e Centro-Norte, além dessa operação de cabotagem relevante, adquirida pela Norsul, que era focada em contrato atendido com esses dois navios que haviam sido adquiridos pela HBSA da Log-In, há alguns anos.
“Concluímos a aquisição e, oficialmente desde o dia 1º [de novembro], somos donos dessa empresa [operação de cabotagem] e, com ela, trazemos um contrato importante de longo prazo, dois navios grandes brasileiros de mais de 80.000 toneladas. São dois Post Panamax mineraleiros super customizados para o trade da bauxita”, contou o diretor financeiro e de novos negócios da Norsul, Rodrigo Cuesta, à Portos e Navios.
“Com a aquisição vem o pacote todo: o contrato junto com navios, tripulação (…). Valorizamos o expertise que eles já tinham. A Norsul já tem presença no segmento de bauxita com esse cliente e outros há mais de 40 anos no Brasil. Temos capacidade de operar e obter sinergias para a empresa”, projetou Cuesta.
Fonte: Revista Portos e Navio