A ADM (Archer Daniels Midland) comemorou a inauguração do seu novo terminal portuário, situado na cidade de Barcarena, a 110 km de Belém (PA). Com investimento total previsto de US$ 200 milhões, inclusive para sua ampliação, o terminal é um dos primeiros a entrar em operação após a vigência da nova Lei dos Portos. Além disso, a sua localização estratégica favorecerá a multimodalidade de transporte, com previsão de integração do escoamento de grãos por hidrovia, rodovia e ferrovia.

Segundo o presidente da ADM América do Sul, Valmor Schaffer, a localização geográfica e a multimodalidade fazem desse terminal um investimento estratégico, pois ele reduz o custo de transporte das regiões originadoras de grãos do Centro-Oeste, e aproxima a produção dos países de destino da Europa e da Ásia.

O terminal inicia a operação com capacidade para exportar 1,5 milhão de toneladas e até 2016 deverá operar com 6 milhões de toneladas. “Temos muita coisa a fazer. Nossa capacidade será ampliada e novos empregos serão gerados. Esperamos trazer mais desenvolvimento para Barcarena e o Estado do Pará”, declarou Matt Jansen, presidente global de oleaginosas da ADM.

O ministro-chefe da Secretaria Especial de Portos, César Borges, parabenizou a ADM pelo seu investimento e destacou a importância do terminal dentro do atual cenário logístico do Brasil. O governo federal, segundo ele, tem procurado planejar os modais de transporte para que o País tenha uma logística eficiente e compatível com a concorrência internacional, a fim de exportar melhor, mais rápido e barato. Nesse contexto, a parceria com a iniciativa privada e com empresas como a ADM é muito importante.

Adquirido em 2012 pela ADM, o terminal foi adequado para operar graneis de origem vegetal, destinando-se à movimentação e ao escoamento de grãos como a soja e o milho, provenientes da região Centro-Oeste do Brasil e de outras localidades, tais como Maranhão, Piauí e Tocantins. A previsão da ADM é transportar 80% do volume de grãos por hidrovia e 20% por rodovia até a construção do trecho ferroviário que ligará Açailandia (MA) à Barcarena (PA), previsto pelo governo para ser construído até 2020.