O modelo de concessões rodoviárias criado pelo governo Dilma Rousseff, que obriga a duplicação da estrada em no máximo cinco anos, está saindo do papel. Depois do primeiro projeto leiloado, ontem foi a vez da BR-163, em trecho do Mato Grosso. O vencedor foi a Odebrecht Transport, que já reúne três novos ativos no portfólio – com investimentos que vão exigir R$ 19,6 bilhões nos próximos anos.

O preço da rodovia acabou ficando abaixo da primeira tarifa-teto (de R$ 3,17) estabelecida pelo governo na divulgação dos primeiros detalhes do programa e que estava valendo no começo do ano. Após pedidos de alguns grupos da iniciativa privada, o governo decidiu aumentar a tarifa-teto em mais de 70%, para R$ 5,50.