Empreendimento deve entrar em operação em 2013 e será interligado à estrada de ferro de Carajás.

As empresas concorrentes nas licitações para elaboração dos estudos ambientais e projeto executivo do Porto de Marabá visitarão amanhí, dia 15, a área do futuro empreendimento.

Previsto para entrar em operação em 2013, o porto deve garantir o escoamento de cargas da região de Carajás, incluindo a produção da Siderúrgica Aços Laminados do Pará (Alpa), além de atender às demandas do distrito industrial local.

Segundo o edital da Seir (Secretaria de Estado de Integração Regional), que dispõe sobre a abertura de propostas para as obras, a elaboração do projeto está orçada em R$ 5,1 milhões e o estudo do EIA/Rima em R$ 1,1 milhão. A expectativa é de que o porto promova maior competitividade aos produtos paraenses, já que o transporte por via marítima é mais vantajoso economicamente do que o rodoviário -custando, em média, US$ 23 menos por tonelada.

O projeto compreende a construção de uma plataforma logística intermodal de transporte, tornando possível interligações entre hidrovia, rodovia Transamazônica e a estrada de ferro de Carajás, fechando o ciclo com o transporte para o Porto de Vila do Conde (considerado geograficamente como o melhor local para atingir o mercado europeu). O porto vai ocupar uma área de 370 mil metros quadrados, localizada à margem do KM-14 da rodovia Transamazônica, no município de Marabá. A obra propriamente contará com pouco mais de R$ 82 milhões, repassados pelo Governo Federal (R$ 76 milhões) e pelo Estado (R$ 7,6 milhões).

O empreendimento será fundamental na distribuição do minério de ferro da região de Carajás. A plataforma terá quatro terminais de cargas, sendo dois destinados a granéis sólidos (insumos agrícolas e minério de ferro), um destinado a granéis líquidos (combustíveis) e um último para cargas em geral.