Recentemente, a diretoria da Petrobras resolveu elevar para 39 o número de navios a serem afretados de empresas privadas, o chamado projeto EBN (Empresa Brasileira de Navegação). Ao mesmo tempo, a estatal, através da subsidiária Transpetro, está encomendando diretamente aos estaleiros 49 navios. A conclusão é que a cúpula da estatal quer comparar resultados.

Os navios encomendados pela Transpetro são como os atuais 52 existentes: patrimônio da estatal, com empregados diretamente ligados à empresa e encomenda aos estaleiros com recursos próprios e uso do adicional de fretes ( que forma o Fundo de Marinha Mercante). No caso do projeto EBN, a estatal licita o serviço para privados e garante uso por longo prazo. Nesse caso, não interessam à estatal detalhes da operação: o serviço é remunerado, cabendo ao privado gerir sua empresa e seu navio. Com isso, haverá crescimento da navegação não-estatal, embora indiretamente sob estímulo da maior empresa brasileira.

Sabe-se que um grupo queria apenas fazer encomendas diretas, via Transpetro. Com o fortalecimento do projeto EBN, a Petrobras vai poder comparar custos e resultados. Afinal, embora com muito dinheiro, é uma empresa que visa à eficiência e está sob olhar atento dos analistas do mercado de capitais.

Segundo se informa, diretores da Petrobras acham elevados os custos da Transpetro e querem cotejar esses valores com o transporte feito por privados para a gigante estatal. Com isso, a cúpula da Petrobras terá em mãos números que lhe permitirão cobrar mais eficiência de sua subsidiária.