A Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) e a AOCEP (Associação dos Operadores do Corredor de Exportação de Paranaguá) deram deu início a um amplo projeto de pesquisa nos embarques ocorridos nos últimos anos.
Foram acompanhados os embarques de 1.655 navios que embarcaram grãos em Paranaguá, de oito diferentes terminais, para aferir as eventuais diferenças entre a carga programada para carregamento e a carga realmente embarcada nos navios. Do universo estudado, 1.655 navios, apenas quatro apresentaram diferença de carga superior a 1%, o que representa 0,24% do total.
“Estamos cumprindo a determinação do Governador Beto Richa de recuperar e ampliar a infraestrutura dos Portos do Paraná e, principalmente, de resgatar a imagem do Porto no cenário internacional”, afirma José Richa Filho, secretário de Infraestrutura e Logística do Estado do Paraná.
Em 2012, Luiz Henrique Dividino, superintendente da Appa, editou a Portaria n. 345/12 – que estabeleceu as novas sistemáticas de controles e monitoramento – e a Ordem de Serviço n. 074/12 – que estabeleceu a Comissão de Controle e Monitoramento de Pesos do Corredor de Exportação dos Portos de Paranaguá. Dentre as principais atribuições desta comissão estão os serviços de monitoramento da aferição das balanças de fluxo, supervisão da integridade dos lacres de segurança e cobrança dos certificados do Inmetro, entre outras atividades.
Dividino explica ainda que os trabalhos para coibir os problemas de diferença de cargas continuam. “Não paramos somente nestas ações, estamos trabalhando, junto com o Instituto de Pesos e Medidas (IPEM-PR), no desenvolvimento de novos componentes na área de automação das balanças de fluxos, denominados “Sistema Antifraude”, que têm por finalidade ampliar os critérios e regimes de confiabilidade dos sistemas”, explica.