O Secretário de Infraestrutura Portuária da Secretaria de Portos, Tiago Barros, reafirmou o compromisso de manter o calado do Porto de Santos e trabalhar para aumentar a profundidade em todos os trechos. Segundo o executivo a ação tempestiva da Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo) foi na busca de uma solução para recuperar o calado operacional do porto, identificada em janeiro de 2014. A Codesp utilizou sobras de um contrato para iniciar a recuperação do calado no trecho 1 e já assinou o contrato para a dragagem dos demais trechos. Segundo o secretário, todo o canal estará com calado operacional em 13,2 metros até o final do contrato.

A licitação de dragagem para o Porto de Santos realizada pela SEP/PR que está em sua segunda publicação encontra-se em fase de negociação com o segundo colocado, uma vez que na abertura dos envelopes, em 27 de junho, não houve vencedor e o primeiro colocado não reduziu sua proposta a ponto de atingir o valor de referência para o empreendimento. O segundo colocado deve apresentar sua proposta até o dia 19 de agosto. Caso não haja consenso, o terceiro da lista será chamado. O Secretário afirmou que mesmo não havendo sucesso nas negociações há outras alternativas: uma nova licitação com prazo mais curto ou uma contratação por dispensa de licitação.

Para o PAC-dragagem estão previstos recursos de R$ 300 milhões em 2014. Somente para Santos são R$ 100 milhões. “Se tivermos que fazer aportes para a Codesp, faremos. Se tivermos que fazer licitação de curto prazo, faremos. Mas a solução mais eficiente é a de longo prazo. O que não é alternativa é perda de calado”, enfatizou Barros. A meta do Governo Federal é assinar o contrato, iniciar os estudos para o projeto executivo e começar a dragar no começo de 2015. Ainda há neste novo modelo de contratação a previsão de manutenção das profundidades dos berços de atracação.