As possibilidades de crescimento do comércio exterior brasileiro após a crise financeira internacional é o assunto que tem dominado as discussões da 10ª Feira de Comércio Exterior e Logística (Expocargo 2009), que acontece no Centro de Eventos da Fiergs, em Porto Alegre. O evento, que se encerra hoje, reúne 60 expositores, grande parte dos representantes de empresas prestadoras de serviços aos diversos segmentos importadores e exportadores.
Para a maioria dos participantes, a estimativa é de que as perdas sofridas devido à crise não deverão ser superadas em breve. Especialmente em relação a contêineres, não há recuperação, apontou Frank Cranston Woodhead, diretor do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Rio Grande do Sul (Setcergs) e presidente da empresa CTIL Logística. Segundo ele, a diminuição do consumo internacional de bens e as oscilações do câmbio, que prejudicaram os exportadores brasileiros, fizeram com que a CTIL reduzisse sua quantidade de contêineres exportados de 10 mil para 7,8 mil entre outubro de 2008 e outubro deste ano. Devemos fechar 2009 com números equivalentes a 2005, ou seja, regredimos três anos, afirmou.
A Hamburg Süd, controladora da Aliança Navegação e Logística, também sofreu os impactos da recessão, com uma redução de 25% no volume exportado em 12 meses desde outubro de 2008. Até o final de dezembro, a movimentação da empresa deve ficar em torno de um milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Parte desse número deve ser alcançado graças ao aumento das importações, que geralmente ocorre no final do ano devido ao comércio de brinquedos e alimentos gerado pelo perãodo natalino. No entanto, a queda nas exportações, ocorrida principalmente no primeiro semestre, ainda afeta a empresa. O ano de 2009 é para ser esquecido, e esperamos que 2010 seja um recomeço em termos de volume, recuperação de frete e mercado, afirmou Renê Wlach, gerente da empresa para a região Sul do Brasil.
A esperança de que o próximo ano reative o movimento das empresas exportadoras brasileiras é o motivo que traz à Exporcargo 2009 representantes de portos estrangeiros. O País está cada vez mais importante no cenário econômico mundial, por isso precisamos estar aqui para procurar produtos e cargas e oferecermos nossos serviços, explica Madeleine Onclinx, representante no Brasil do Porto de Antuérpia, na Bélgica. O terminal portuário, que é o sexto maior em circulação do mundo, gera 6% do PIB belga, o qual atingiu US$ 390,5 bilhões em 2008. Do movimento gerado no porto com a América do Sul, o Brasil representa 59%.
Outro terminal que pretende aumentar seu intercâmbio com o Brasil é de Houston, no Texas, Estados Unidos. O interesse de seus administradores em incrementar negócios com empresas brasileiras se verifica já há três anos, quando foi instalado em São Paulo o primeiro escritório internacional do porto texano. Queremos estreitar nossas relações comerciais, especialmente nas áreas de petróleo, gás, energia e construção civil, destaca John Cuttino, representante do Porto de Houston no Brasil.
A expectativa de Cuttino é retomar o crescimento no comércio binacional através do terminal texano. Em 2008, as trocas comerciais com o Brasil em Houston somaram US$ 7,19 bilhões, um crescimento de 30% em relação a 2007. No entanto, devido à crise, o representante norte-americano acredita que a queda registrada em 2009 deverá chegar a outros 30%. Nosso objetivo é apoiar os exportadores brasileiros para que continuem enviando seus produtos aos Estados Unidos, especialmente agora que a economia norte-americana já apresenta sinais de recuperação, afirmou.